您可能会争辩说，Thrustmaster T598已被定时完美。
这是最新的PC和PlayStation兼容的SIM卡赛车捆绑包，其中包含方向盘，踏板和直接驱动轴距。除了它实际上不是直接驱动器……至少，我们不知道。
爸爸技术
该基础利用一种新型的技术，即直接轴向驱动。我没有进入我不合格的细节，这意味着底座包含轴向通量电动机，而不是传统的径向通量电动机。
如果您追求的材料和大小更少，那么从理论上讲，轴向是理想的解决方案。相比之下，它更可扩展，更高效，需要更少的材料，并且不依赖冗长的电动机来产生更高的扭矩图。当然，这并不是关于扭矩的全部。还有其他差异，但是我以后会遇到这些区别。
基于其背后的科学，T598应产生更好的扭矩与成本比。但是，这是否转化为强大，有形的消费者价值？
成本
此捆绑包将在英国返回449.99英镑，如果您以欧元或美元的价格支付499.99英镑。考虑到理论表现，其PlayStation兼容性以及包括的内容，这似乎非常有竞争力。
*Gulp *的5 nm DD Pro捆绑包fanatec例如;凭借其底座，车轮和踏板，您将$ 699.95送回。是的，您可以为PC甚至Xbox获得便宜的DD FATATEC捆绑包，但不能获得PlayStation。另外，如果需要，您将不得不为桌子夹支付额外费用，该夹具包含在Thrustmaster包装中。
T598捆绑包在流行的入门级齿轮和皮带驱动的产品和更强大的直接驱动捆绑包之间，坐落在市场的高级方面。
当然，这感觉就像是Thrustmaster取代其T-GT II…我说要取代，这更像是从地球表面抹去。
关于那个基础
演出的不可避免的明星必须是基础本身。主要是由于新技术和缺乏长轴的需求，它具有自己独特的六角形形状，我喜欢。它比我以前使用过的任何轴距都高，这尤其是为钻机用户创造了自己的复杂性，他们可能必须显着改变任何显示器的位置。但是，对于桌面用户来说，这可以说是一个好处。所有的电缆也直接从背部引导，使事情整洁。
T598使用与现有T818相同的快速释放，并且与现有的Thrustmaster生态系统中的其他车轮兼容，只要您购买并安装了任何较旧车轮的快速升级升级即可。基地的另一个值得注意的功能是顶部的屏幕，该屏幕可根据游戏和平台提供遥测数据，可用于即时调整性能设置。
基础如何表现？
尽管从传统意义上讲，扭矩水平坐落在5 nm标记附近，但该基础实际上能够在更高的水平上达到峰值，尽管短暂的时刻而不是持续的时期。这要归功于Thrustmaster的轴向技术和随后缺乏“ cogging”的标签。
您需要知道的是，尽管一般使用（即常规转弯和装载轮胎），但基本相对于其DD竞争对手的表现令人钦佩，而当调用细节时，力反馈却突出。道路纹理就像皇家爱乐乐团的表演一样清晰，清晰，当您开始失去汽车后部时，反馈就会瞬间。
有很多情况下，我处于灾难的边缘，坚信我是个gon，只是把一切都恢复了控制，然后才能理解自己的感受。
当然，当我们通过Direct Drive Sim Racing硬件讨论强制反馈时，我们谈论的是微妙的差异，而不是各种产品之间的变革经验。一般而言，这里是一样的，但是在更精细的瞬时细节方面，有一些正面的例外。
话虽如此，尽管过度旋转可能会消除传统的剪裁，并在某些情况下导致更重的反馈，但提升是如此的暂时，以至于您的T598刚刚变成了T818。
在力反馈方面，我感到的一个区域是对路缘的感觉。鉴于一般表面的清晰度和质感的感觉，我希望有点笨拙。但是，一个令人惊讶的有影响力的功能以齿轮震动的形式出现。当设置为高时，振动将通过每个齿轮上的底座发送，并且使用铝制轮廓钻机时可以通过座椅感觉到这种震动。我尝试了它，将其关闭，真的错过了。它肯定为整体体验增加了一些东西。
因此，考虑到成本，总体而言，其力量反馈质量和功率是示例性的。但是其他东西呢？
值得注意的特征
T598确实比市场上的其他直接驱动基础发出的噪音更大，在快速振荡期间，电动机发出的噪音最为明显，随着您提高反馈设置的速度，这会变得更大。
话虽这么说，戴着像样的耳机时，您无法听到这种声音，而且总体而言，它仍然比大多数入门级齿轮和皮带驱动的基地更安静。它还发出了合理的热量；不足以引起人们的关注，但是当与噪音结合在一起时，足以给您基础正在努力工作的感知。
直径为300mm的运动型运动轮是全部贸易千斤顶，无用的大师。尽管其简单的光滑外观是无与伦比的，但其磁性铝桨正功能和圆形实用和多功能，但并没有引起任何兴奋。
如果有的话，这是妥协的领域之一，以保持总体成本的最低水平。例如，这些按钮感觉相对便宜，在快速导航菜单时，驱动可能是最佳的。没有旋转编码器或精美的拨盘，只有所需的PlayStation输入和一个基于按钮的编码器，其中一个按钮可以通过“ TABS”循环。
这些也可以在PC上单独编程，因此您仍然可以使用特定的按钮映射以进行制动偏置，牵引力控制和发动机图，并且您必须单击额外的按钮以查找所需的内容。在战斗中，这可能会使您分心和争先恐后。这是一个可以理解的折衷方案，但仍然是妥协。
但是，我确实像手中的轮子一样。尽管具有塑料构造，但橡胶的握把和简单的凹痕使其在更长的时间内舒适，并且不会留下任何刺激或可感知的压力点。
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屏幕
在驾驶时具有更改反馈设置的能力也是积极的。能够确切地感觉到每种微妙的变化在开车时所做的事情，可以让您了解基础在不同平台上的能力，同时避免艰苦的软件调整过程。
同一屏幕也用于实时遥测，此处的报告较少。您必须访问具有所有遥测类型的菜单，然后每次在屏幕上选择所需的格式。
这使得在竞争激烈的比赛中切换是不切实际的，并且由于每个游戏都具有自己的遥测兼容性，因此您会发现自己选择尚未适用于您正在玩的特定游戏的选项。但是，如果您在比赛之前选择一种可用格式（例如速度，齿轮或位置），然后坚持下去，事情就可以了。
踏板
踏板表示在Thrustmaster生态系统的这一特定领域急需进步的开始。捆绑包中包含的模块化种族LTE是即将到来的种族范围内的入门级产品，由基本的金属两型木制设置组成，带有金属底板和塑料面板。
值得庆幸的是，将来对于想要三个易于设置或负载式刹车升级套件的任何人来说，这些都将在以后的升级中升级（是的，这些不带负载电池，而是利用在现有的T3PM与T248捆绑中发现的相同专有心脏技术）。
所有这些都使我想起了Fanatec CSL踏板，并且在今年晚些时候分别开始销售时，确认了不到100英镑的价格点。这确实不是坏事，就像与现有的Thurstmaster价格相等的相比时，它们可以更好地看，更好地使用，并且您可以进行合理的调整（从弹簧到踏板位置），非常容易。它们还带有夹子握把，可以防止在地毯上滑动，这是一个很好的触感。
另一个好消息是值得称赞的表现。对于任何认可粗糙制动技术的赛车标题，您当然不会有任何问题，但是即使在需要巧妙触摸的铁杆模拟人生中，一致的制动也是可管理的。
使用最僵硬的弹簧，我能够避免锁定在irac上的锁定，并在圈速后保持体面的停止力量。没有负载电池设置，您比肌肉记忆更依赖感觉和精度，但是除非您参加电子竞技竞赛的最高水平竞争，否则这些LTE将足以与您见面，直到您将来选择升级为止。
结束思想
总体而言，这是一个令人印象深刻的捆绑包，在性能方面的重量超过了其重量。很容易绕过工程流行语，以使新技术听起来令人印象深刻，但实际上令人印象深刻的是这些理论如何转化为相关的现实。
为了实现这种竞争力的价格，力量反馈的良好程度必须妥协。但是我觉得这些妥协是以明智的方式进行的，主要是在将来可以升级的区域，例如方向盘和踏板。
从价值上讲，您将难以找到每磅打孔的东西。对于Sim Racers而言，反馈的清晰度和实力使它领先于现有的入门级捆绑包，但紧随其后的是价格通常是价格两倍以上的高级产品。如果您希望像接受财务状况并关心表现那样的表现时要认真对待自己的模拟赛车，那么您就不必再看了。
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