库珀·韦伯斯特 (Cooper Webster) 在特鲁克斯顿 (Thruxton) 举办的 iRacing 保时捷泰格豪雅电子竞技超级杯 (iRacing Porsche Tag Heuer Esports Supercup) 比赛中取得主赛胜利，成为本赛季最繁忙时刻的世界最佳开局，这是决定冠军归属的三重头球。
韦伯斯特以积分领先的身份进入比赛，在第二场比赛获胜后，他在两场渴望超车的比赛中保持了对澳大利亚同胞乔丹·卡鲁索的领先地位。
这位2023年F4印度冠军在比赛开始时就领先21分，卡鲁索是他最接近的对手。虽然米切尔·德容 (Mitchell deJong) 和凯文·尼尔森 (Kevin Nielsen) 两人的积分差距也都在 50 分之内，但人们可能会认为这是一场两匹马的比赛，尤其是在英国赛道第五轮之后。
比赛1
卢克·麦基翁 (Luke McKeown) 夺得杆位，使其在五轮比赛中五次获得杆位，如果他想加入冠军争夺战，这也是他迫切需要的。
在良好的起步和干净的第一个减速弯之后，他开始建立领先地位，以保持对第二名卡鲁索的领先优势。
后面，这并不是韦伯斯特最好的排位赛，但随着赛场排成一列，他排在最重要的第八位，确保他在第二场比赛中获得杆位。
再加上他身后有两名队友，他可以放心地获得杆位，并且他可以开始挑战德容争夺第七名，而不必担心失去第八名。
最终，澳大利亚人未能真正接近，而稍显令人失望的第一场比赛导致他将领先优势输给了卡鲁索一分。
他至少会比队友塞巴斯蒂安·乔布(Sebastian Job)有更好的比赛，后者首先罕见地进行了一次单独旋转，然后在进入最后一个急弯时过度激进的超车尝试使#1赛车陷入了障碍，几乎肯定会退出冠军争夺。
比赛2
韦伯斯特至少会在第二场比赛中以杆位安慰自己，他熟练地开始了比赛。卡鲁索从第七位起步，但在进入第一个弯道时陷入了尴尬的三宽时刻，立即失去了两位名次。
Thruxton 已经表明自己是一条很难超越的赛道，并且在第二场比赛中再次表现出来。卡鲁索一事无成，仅获得第九名，落后韦伯斯特 26 分，几乎完全挽回了开局时的落后局面。
然而，当韦伯斯特从最后一个弯道出来取得胜利时，他会高兴地尖叫，从外面看起来比实际情况更舒服。
他获得的这些积分使他在冠军争夺战中相对于卡鲁索占据了上风，尽管富士山和勒芒赛即将到来——超车更容易的赛道——这不会是一帆风顺的。现在对每个人来说都是一个快速的转变，因为本季的业务将于周六移至日本。
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保时捷泰格豪雅电子竞技超级杯 (PESC) 2025 Thruxton 第 1 场比赛结果
- 卢克·麦基翁 – 9 圈
- 乔丹卡鲁索 +1.051
- 萨姆·奎特特 +2,040
- 莫雷诺·西里卡 +2,381
- 亚历山德罗·比科 +2,700
- 特里斯坦·伊格莱西亚斯 +3,108
- 米切尔·德容 +3.470
- 库珀·韦伯斯特 +4.064
- 迪奥戈·平托 +4,196
- 卢卡·基塔 +5,967
保时捷泰格豪雅电子竞技超级杯 (PESC) 2025 Thruxton Race 2 成绩
- 库珀·韦伯斯特 – 18 圈
- 米切尔·德容 +0.645
- 特里斯坦·伊格莱西亚斯 +1,654
- 萨姆·奎特特 +3.914
- 亚历山德罗·比科 +4,247
- 莫雷诺·西里卡 +4,631
- 卢克·麦基翁 +5.057
- 迪奥戈·平托 +5,270
- 乔丹卡鲁索 +5.858
- 亚历杭德罗·桑切斯 + 6,551
保时捷泰格豪雅电子竞技超级杯 (PESC) 2025 年第 5 轮后积分榜
- 库珀·韦伯斯特 – 271 分
- 乔丹·卡鲁索 – 248 分
- 米切尔·德容 – 220 分
- 卢克·麦基翁 216 分
- 特里斯坦·伊格莱西亚斯 207 分
- 亚历杭德罗·桑切斯 – 184 分
- 塞巴斯蒂安·乔布 – 178 分
- 凯文·尼尔森 – 173 分
- 迪奥戈·平托 – 171 分
- 约翰·哈斯 – 158 分