这是 2024 年 ADAC SimRacing 博览会前的星期四，多特蒙德展览中心热闹非凡。疲惫不堪的团队忙着工作，为为期三天的活动搭建展示品，时间在滴答作响。
有些摊位已经完工，它们的主人在社交媒体上无所事事。其他人正在进行最后的润色。
但是，就在主舞台的前面，有一个大洞。这就是 Sim-Lab 应该在的地方，但它还没有到达。
由于故障和改道的结合，荷兰队在最后时刻赶到了。它还具有简单的显示效果，并且大多数模拟装置都是预先构建的。
唷。
谢天谢地，它也成功了，至于 Traxion 的钱，它的原型模拟赛车轴距是展会上最有前途的新产品。
这家拥有九年历史的车队主要以其最高级的驾驶舱和座椅而闻名，再加上与 Mercedes-AMG Petronas 电子竞技队的合作，将于 2025 年进军竞争激烈的基础市场。
您如何在 Simucube、Fanatec、Thrustmaster 和老牌厂商的竞争中脱颖而出？
其一，原始魅力。 Sim-Lab 的首次亮相之一将输出高达 35 Nm 的扭矩，据推测，它还配备了阿诺·施瓦辛格的手臂来移动车轮......
当然，这是一个峰值扭矩数字，但理查德·舒特伦 (Richard Schouteren) 创立的公司声称它是持续的，而不是瞬时的——最大扭矩可以持续很长时间，而不是毫秒。
它还将有另外两个系列成员，分别为更合理的 15 和 25 Nm。
然而，除了头条数据之外，让 Traxion 震惊的是，对于早期原型来说，连接是即时的。反馈非常清晰，我们的手腕和前轮胎合而为一。
这些新设备直接跻身我们最想要的清单之首，其前景令人震惊。
然而，微调仍然存在。设计也是如此。展示的四四方方的盒子并不代表最终设计；它们更多的是在明年大揭秘之前的伪装。
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到目前为止，该项目的开发已经一年多了，固件和配套的 PC 软件仍在开发中。方向盘还没有数据传递，但最终计划向其他品牌开放，以建立直接连接。
现阶段定价也只是估计，但 Traxion 预计每个底座的价格约为 1,000 欧元、1,500 欧元和 2,500 欧元。
根据我们的初步印象，一分钱一分货。 Friss 当然可以吸引客户，但驾驶感觉最终是轴距最需要做到的，Sim-Lab 似乎已将其作为首要任务。