iRacing 第 4 赛季更新增加了卡德威尔公园和两辆新车

iRacing 的 2024 年第 4 赛季版本已经下降，并且一如既往地包含大量新内容，包括新车、赛道、赛道升级和其他修复。

该版本还引入了 iRacing 的“即时 AI”功能，旨在简化与 AI 控制的对手的比赛过程。查看下面有关 sim 最新更新的所有信息：

iRacing 2024 第 4 赛季赛道

2024 年第 4 季的头条赛道无疑是林肯郡的卡德威尔公园。 “迷你纽博格林”为 iRacer 提供了紧张而曲折的挑战，由于其严酷的性质，更适合初级单座赛车或较慢的汽车级别。

Cadwell 提供四种配置，从一开始就为人工智能和潮湿天气赛车做好了准备。

第 4 季还对斯帕球场和佐尔德球场进行了重新设计，使比利时场馆达到 2024 年的标准。对于斯帕来说，这涉及到对赛道进行大规模的全面重新扫描，添加砾石陷阱和重新设计的 Jacky Ickx 弯角。这些曲目的所有者将免费收到更新。

在其他赛道更新消息中，富士国际赛道和印第安纳波利斯赛车场收到了新的赛道表面凹凸贴图，亚特兰大的椭圆形配置现在有夜间照明。

iRacing 2024 第 4 赛季赛车

BMW M4 GT4 Evo (G82) 登陆 iRacing 第 4 赛季，取代了游戏中已有的上一代 F82 变体。据 iRacing 称，任何在过去 12 个月内购买了现有 M4 GT4 的人都将获得积分，积分数量取决于购买的新近程度。

动力超过 500bhp 的 M4 将于 2025 年由 FIA 正式踏上赛道，届时其性能将与其他 GT4 类别赛车相媲美。新款 M4 最初将配备旧式车头灯，然后在未来的更新中被 Evo 车型的车头灯取代。

由于许可问题，迈凯伦 720S GT3 Evo 是否能参加第 4 赛季的赛事还不确定。不幸的是，沃金最好的 GT3 机器将不得不等待未来的更新（不过，现在可以在游戏中选择 14 种不同的汽车模型，以反映 GT3 级别的日益流行）。

基于订阅的服务还添加了一款新的免费汽车，所有 iRacer 都可以使用 Mini Stock 的泥土和沥青版本。 Mini Stock 专为新手打造，配备 2.3 升四缸发动机，因此应能提供充足的动力。

iRacing 2024 第 4 赛季即时 AI

iRacing 已采取行动，通过消除设置 AI 会话的大量麻烦，简化与 AI 比赛的行为。

通过选择兼容的官方比赛系列和赛道，只需单击“创建单个 AI 会话”，即可填满汽车网格并驶上赛道。

在其他更新中，八款新车兼容 iRacing 的 Tempest 潮湿天气系统，包括所有 TCR 赛车、新款 BMW M4 G82 GT4、野马 FR500S 和雷诺 Clio RS

与以往一样，iRacing 的 2024 年第 4 赛季版本中对赛车和赛道进行了大量调整，以及一些小的大修复。完整的变更日志可以在本文底部找到。

iRacing Season 4 2024 新内容一览

迷你库存（泥土和沥青）
宝马 M4 GT4 Evo (G82)
卡德威尔公园
斯帕赛道重新扫描

2024 年第 4 季构建变更日志

一般的

Electron 版本和依赖项已更新到最新的稳定版本。

主办赛车

创建托管会话时现在最多可以选择 14 种车型。

人工智能赛车

[等待最终测试] 官方会话中添加了新的“Go Racing”下拉菜单选项：“创建单个 AI 会话”。此按钮会复制预定官方会议中的所有参数，并使用这些参数直接进入私人人工智能会议。这是一种非常快速的方法来查看您正在浏览的活动可能是什么样子，并测试汽车并跟踪交通情况。
创建 AI 会话时现在最多可以选择 14 种车型。
修复了 AI 名册“添加模式”按钮导致错误的问题。
改进了输入无效AI赛季名称时的错误消息。

iRacing 天气系统

现在可以在时间线天气模式中选择新的天气类型：小雨。
– – 点雨模拟在指定时间内该地区出现大到小分散的阵雨。就像真正的分散阵雨一样，这种模式会产生不同程度的云和阳光的混合，并伴随着不同强度的周期性降雨。当使用 Spotty Rain 时，请密切关注您的天气雷达，了解比赛即将发生的情况！
– – 零星雨仅适用于时间线天气模式。

涂装车间

涂装车间新增四家赞助商，包括：
– – 贝尔头盔
– – 艾巴赫
– – OMP 赛车
– – 模拟商店

模拟

官方赛车

iRacing 为多级别官方系列赛开发了一种新的分布式分割算法，该算法将车辆制造商和 iRating 考虑在内，以提供最佳体验。新的分布式分割算法将有选择地推出，并且将有一个针对使用该算法的系列和赛事的指标。

部门

分区将不再在第 1 周开始时计算，而是在第 13 周开始计算。
– – 随着最近道路许可证的分割以及我们的会员数量随着时间的推移而急剧增加，这个数据库过程现在比最初设计时花费的时间呈指数级增长。这一缓慢的过程导致上赛季官方系列赛停赛时间延长。此更改将在整个第 13 周期间保持服务正常运行的情况下分配和处理此工作负载，而不是将其全部留到最后一刻。这种改变过程所产生的部门差异几乎可以忽略不计。

物理

使用站立起步的汽车现在可以自动绕赛道完成模拟的巡游圈。这个过程可以加热和调节轮胎并加热制动器，从而改善启动体验。
自然离合器变化已作为 iRacing 的一项功能添加。
– – 所有车辆离合器现在都具有相同的少量自然咬合差异。该数量是在每个会话开始时随机确定的，并且会话中的所有车辆都具有完全相同的数量。这种变化模拟了现实，因为并非所有离合器一次又一次都以相同的方式运行，这种变化将确保每次比赛为所有车手提供微小的自然变化，以保持比赛场地的公平。
如果汽车没有离合器踏板，离合器启动辅助将不再起作用。
修复了发动机摩擦扭矩值的系统性错误处理。

iRacing 天气系统

现在可以在时间线天气模式中选择新的天气类型：小雨。
– – 点雨模拟在指定时间内该地区出现大到小分散的阵雨。就像真正的分散阵雨一样，这种模式会产生不同程度的云和阳光的混合，并伴随着不同强度的周期性降雨。当使用 Spotty Rain 时，请密切关注您的天气雷达，了解比赛即将发生的情况！
– – 零星雨仅适用于时间线天气模式。
修复了降雨计算与气压相互作用的方式，以纠正有时导致模拟中不可能出现降雨（即使已选择）的疏忽。
修复了赛道表面区域可能出现湿/干区域方块的问题，特别是在湿空间和干空间之间的过渡区域。
修复了降雨开始和停止时间始终以整分钟间隔出现的问题。大自然不必如此严格。
修复了强制任何雨时间线块开始和结束时的最小云量至少为 75% 的问题。
修复了车辆挡风玻璃在夜间可能因雾或雨效果而突然被遮盖或揭开的问题。
修复了汽车轮胎喷雾可能出现在挡风玻璃上的问题。
修复了时间计算的问题，以正确考虑已包括加速时间加上已用会话时间的开始时间偏移。这提高了使用模拟太阳加速的会话的天气准确性。
修复了当模拟太阳加速生效且会话开始时间不是整小时间隔时模拟使用的关键帧数据的问题。
修复了重播中的一个问题，即在查看会话开始时，即使赛道是湿的，赛道的某些部分可能会显得干燥。

比赛控制

修复了增益时间惩罚可能每 5 秒以不断增加的值重新计算的问题，从而导致增益时间惩罚不清晰。

公路赛车

对于在公路上行驶的库存车，轮胎冷却参数已略有更新。

泥土赛车

赛车泥土表面的含水量参数已略有更新。

人工智能赛车

AI 车手已成功完成能力课程，AI Racing 现已适用于以下新车：
– – 宝马M4 G82 GT4
– – 迈凯伦 720S GT3 EVO
– – 迷你库存
AI 车手已毕业并获得赛车证书，AI Racing 现在可用于以下新赛道和新配置：
– – 卡德威尔公园赛道（完整赛道、俱乐部赛道、摩托赛道和林地赛道）
– – 斯帕赛道（大奖赛维修站、经典维修站、耐力赛和自行车赛）
AI 车手已在所有新的和更新的非泥土内容中获得了湿胎优异徽章，并准备好在雨中比赛！
人工智能车辆改进了轮胎温度建模，使其更加准确，可与玩家驾驶的汽车相媲美。这提高了人工智能驱动器的准确性和性能，尤其是在极端温度下。本赛季发布的以下车辆进行了此项改进：
– – GT3 级赛车
– – NASCAR Xfinity 系列级赛车
– – TCR 级车
– – 国际汽联 F4
– – 福特野马 FR500S
– – Vee 方程式
– – 雷诺 Clio RS V
人工智能驾驶员在许多道路赛道主要配置的非常潮湿的条件下接受了额外的训练，并在纽博格林（联合赛道和北环赛道）接受了干燥训练。
AI Drivers 已完成暑期阅读作业，为 24-25 学年做好准备。他们的材料包括：
– – 俯仰和横滚并不意味着失控！ – 狂野赛车专业人士的基本经验教训
– – 日常生活中适当的站立启动程序
– – 改善脱轨恢复的 101 个提示和技巧
不管他们如何声称，人工智能司机远非完美。以下是我们为此版本提供的一些更新和修复：
– – 如果启用了“不计算警告圈数”，人工智能车手现在会以一点额外的燃料开始比赛。他们已经多次通过惨痛的教训才明白了这一点。
– – 修复了一些人工智能车手偶尔在超级赛道上发呆并忘记离开维修站或发车位的问题。
– – 修复了在会话中包含人工智能驱动程序可能会稍微改变加载后的动态赛道数据或天气条件的问题。我们认为人工智能司机试图通过改变代码来作弊——我们已经阻止了它！
– – 修复了 AI 驾驶员似乎总是对 Ray FF 1600 使用不正确的车辆设置的问题。

图形

iRacing 图形团队已完成 2024 年第 4 赛季版本的各种更新，包括：
– – 橡胶弹珠的反射率参数已调整，以提高其在高反射表面上的可见度。
– – 挡风玻璃和污垢表面纹理着色器已更新。
– – 车身上出现的各种污垢纹理和贴花已更新。
– – SpeedTree 照明着色器已更新，以改善白天/夜间和夜间/白天的过渡。
– – 对于 PopcornFX 系统，调整了动态内存缓冲区分配以提高性能。
添加了 HDR 色调映射器，可改善非常明亮区域的外观，而这些区域以前在非 HDR 显示器上会被烧毁。
– – “AAQuality”设置已从“rendererDX11.ini”文件中删除。
iRacing 图形团队修复了 2024 年第 4 赛季版本的各种问题，包括：
– – 修复了图形渲染冻结，但音频和控件在 Rain 会话期间仍然响应的问题。
– – 修复了汽车表面上可能出现不正确的防滑类型的问题，例如沥青上出现的草防滑。
– – 修复了由于动态细节级别 (LOD) 设置错误，重要人物可能会从您的生活中消失的问题。这解决了棒棒糖人有时可能完全隐形的问题，即使你就在他面前 - 他再也不会让你挂在坑里了！
– – 修复了 Whelen 警示灯的问题。无论什么颜色的光处于活动状态，这些光在远处总是呈现出黄色调，并且光的颜色只有在靠近后才明显。
– – 修复了自定义汽车油漆可能会根据是否选择金属汽车图案而呈现不同色调的问题。在此更改后，一些金属定制汽车油漆方案可能需要进行调整。
– – 修复了在您的单独练习和排位赛中可以看到其他车手产生的粒子效果的问题。
– – 对于 PopcornFX，修复了动态顶点缓冲区过早包装、重置其渲染过程的问题。
– – 修复了当低分辨率粉扑效果使用软粒子时出现伪影的问题。
– – 修复了 SpeedTree 树实例没有从体育场灯光接收到照明信息的问题。

声音的

iRacing 弃用 DirectSound 的过程将从本赛季版本开始。
– – 此更新后，用户可能需要重新选择声音设备才能恢复音频。
– – 声音设备在设备选择器中仅列出一次。如果硬件兼容性需要 DirectSound，仍然可以在“app.ini”文件中启用它。
– – 立体声音频到环绕扬声器的 DirectSound 混合平衡已修复并从“app.ini”文件中删除。
低速路缘撞击和刮擦声音已得到改善。
添加了对新音频编解码器 OPUS 的支持，并且模拟器中的所有环境声音都已转换为这种新格式。
– – OPUS 音频格式需要更少的存储空间，同时保持高品质。这会减少 iRacing 的整体文件大小，同时保持您期望的体验。
值“sampleRate”已从“app.ini”文件中删除，因为它不再使用。采样率由 Windows 设置中的音频设备设置。
添加了保护措施，以减少多媒体设备出现故障时模拟器崩溃的情况。

控制

添加了对振动 Conspit 踏板的支持。
如果检测到 Simagic 轮，并且它本身不支持 360 Hz 模式，它现在将自动回退到 DirectInput。
修复了 Thrustmaster 设备可能导致模拟器在关机期间崩溃的问题。

自动加油

修复了即使“autoFuelDefaultEnable”为假，自动加油也会修改维修站出口处的燃油填充量的问题。

重播

在包括单独资格赛在内的赛事重播期间，所有参与者现在都可见并可供观看。

体育守则

官方 iRacing 体育规则已更新。 2024 年第 4 季版本的变更包括：
– – 5.4。分部 - 更改了分部计算准确时间的描述。
– – 6.8。启动 - 跳跃启动惩罚的描述已得到纠正。
– – 6.11.4。轮胎 - 修复了部分项目符号编号问题。
您始终可以在这里找到 iRacing 官方体育代码：https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

遥测

修复了可能导致实时遥测暂时中断的问题。

汽车：

<Car Class>GT3级赛车

现在除非使用 Sprint 设置，否则都会选择耐力灯套件。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>GT4级赛车

各种修复参数已更新，包括修复时间和空气动力学损失。

<Car Class>GTE级汽车

现在，当车辆行驶速度超过 70 公里/小时时，离合器的使用将被锁定，以防止不切实际的燃油节省机制。
添加了 iRacing 设置。

<Car Class>GTP级汽车

现在，当车辆行驶速度超过 70 公里/小时时，离合器的使用将被锁定，以防止不切实际的燃油节省机制。
湿胎胎面纹理已更新。

<Car Class>NASCAR 杯系列下一代赛车

对于损坏模型，鼻子、引擎盖、后部和挡泥板的材料属性和断裂限制均已更新。
添加了 iRacing 设置。

<Car Class>NASCAR 传奇 1987 级赛车

对于损坏模型，更新了多个可移动车辆部件的物理属性，以提供更真实的体验。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>NASCAR 卡车系列级卡车

对于损坏模型，提高了鼻子的耐用性，并更新了分离车辆零件的材料属性。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>NASCAR Xfinity 级赛车

一些绘图参数已更新。
空气动力学特性已进行了轻微调整，以提高公路赛道上的性能。
对于损坏模型，所有支架和车顶车体的突破极限都得到了加强，前后保险杠更加耐用。
更新了车身油漆刮擦损坏的外观，尤其是反射率。
轮胎胎面花纹略有更新。
修复了对手车辆可能会在其分离器上卡住地面，或在道路和短椭圆形轨道上与前悬架发生地面接触的问题。
添加了 iRacing 设置。

<Car Class>库存车 Pro 系列级车

修复了 ARB 的艺术问题。

<Car Class>街头库存车

鼻子和后保险杠摄像头已调整。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>TCR级车

这些汽车现已配备雨胎！
– – 其中包括：奥迪 RS3 LMS TCR、本田思域 Type R TCR、现代伊兰特 N TCR 和现代 Veloster N TCR。
各种修复参数已更新，包括修复时间和空气动力损失。
对于损坏模型，修复了即使行李箱完全分离后尾翼也不一定会分离的问题。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>V8 超级跑车级轿车

对于损坏模型，车轮已得到加强，并且前壳已更新，以为前轮提供额外的覆盖范围

<Car Class>[遗产] NASCAR Xfinity 级赛车

现在所有赛道都允许调整齿轮。

讴歌ARX-06 GTP

燃油消耗率略有增加。

ARCA Menards 雪佛兰 / Gen 4 Cup

（两者）- iRacing 设置已更新。

阿斯顿·马丁 DBR9 GT1

iRacing 设置已更新。

奥迪 R8 LMS EVO II GT3

停放的轮胎纹理已略有更新。

奥迪 RS3 LMS TCR

对于损坏模型，外翼安装座现在可能完全分离并造成足够的损坏。

宝马 M4 F82 GT4

为了清楚起见，该车辆已从“BMW M4 GT4”更名为“BMW M4 GT4”。

宝马 M4 GT3

涡轮增压曲线经过调整，可提高低档位的驾驶性能。
提高了轮胎在潮湿条件下的水清除能力。
防雨挡风玻璃效果得到改善。
修复了一些鼻子和后面的物体在远距离相机时使用不正确的模型版本的问题。

宝马 M4 G82 GT4

新车！
全新跑车 BMW M4 G82 GT4 现已可供购买和赛车！
– – 在最初的 M4 GT4 平台取得多年的巨大成功后，BMW 通过 M4 G82 GT4 将其提升到了一个新的水平。更新后的车型于 2023 年赛季首次亮相，在全球各地的系列赛中亮相，从 IMSA 米其林飞行员挑战赛到纽博格林北环耐力赛。 3.0 升涡轮增压发动机的最大功率为令人印象深刻的 530 马力，同时该车在其前身 F82 车型的基础上进行了额外的改进。 M4 G82 GT4 立即以 F82 令人印象深刻的传统为基础，在 24 小时纽博格林赛道上首次尝试就获得了组别胜利，并在与 Turner Motorsport 合作的两个 IMSA 系列赛中获得冠军等等。对于任何汽车来说，超越 F82 车型等传统车型都是一项艰巨的任务，但 M4 G82 GT4 已经能够胜任这项任务。
– – BMW M4 F82 GT4 的当前车主将获得 iRacing Credits，作为发布这款新版本汽车的补偿。补偿基于客户购买汽车的时间，如下：
– – – – 0-90 天 = 100% 价格补偿
– – – – 91-180 天 = 75% 价格补偿
– – – – 181-365 天 = 50% 价格补偿
– – – – 366+天=无补偿
这辆车配备了人工智能赛车！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！

雪佛兰克尔维特 Z06 GT3.R

整体下压力略有增加。
燃油经济性已更新。
轮胎转子着色器已更新。

达拉拉F3

空气动力学损坏处罚已更新，对于失去主要空气部件的下压力损失处罚更大，并且损坏造成的总阻力增加更少。
iRacing 设置已更新。

达拉拉 iR-01

iRacing 设置已更新。

分支机构 IR18

一键传递 (P2P) 行为已更新。
– – 这种行为现在与真实系列的实现非常匹配。每支队伍在整个比赛过程中都有 200 秒的 P2P 时间使用。练习赛允许无限制使用 P2P，资格赛则不允许使用 P2P。如果 P2P 处于活动状态，按下按钮现在将断开 P2P。
汽车规则已根据最新的P2P变化进行更新。
对于损坏模型，车轮和车身面板的耐用性已略有降低，并且分离部件的物理属性已更新。
iRacing 设置已更新。

达拉拉 P217

对于损坏模型、加固底盘和后翼船体，已针对机头调整了视觉刮擦损坏的进展，并且更新了分离部件的物理属性。
所有系列的号码放置均已标准化。
修复了 F5 轮胎黑匣子中的错位错误。
接口模型已更新。

污垢迷你库存

新车！
Dirt Mini Stock 是一辆泥土椭圆形汽车，现已可用于赛车！
– – 想要以有趣、平易近人的方式参加椭圆形比赛吗？迷你股票是您最好的选择之一。这些较小的全车身汽车配备四缸发动机，是学习快速行驶和左转基础知识的好方法，然后再进入街头汽车、后期车型或其他更高级别的汽车。 iRacing Mini Stock 的配置适合在铺砌和泥土椭圆形场地上玩耍，以反映其在现实世界中的多种用途。引擎盖下拥有超过 200 马力的动力，重量相对较轻，为 2,350 磅，这是您在任一路面上都能获得的最灵活、最方便的驾驶体验之一。即使椭圆形赛车不是您的首选，只要驾驶其中一辆赛车几圈就可能会改变您的想法。
这辆车对所有 iRacing 会员免费！

法拉利 296 GT3

涡轮增压曲线经过调整，可提高低档位的驾驶性能。
提高了轮胎在潮湿条件下的水清除能力。
防雨挡风玻璃效果得到改善。
改进了对手车辆上扭矩效果的外观，以更好地匹配驾驶员的实际体验。
修复了某些鼻子和后方物体以及尾灯在某些相机距离处显示不正确或丢失的问题。

国际汽联F4

空气动力学损坏处罚已更新，对于失去主要空气部件的下压力损失处罚更大，并且损坏造成的总阻力增加更少。

福特野马 GT3

2024 年第 4 赛季国际收支平衡表调整：略微增加发动机扭矩，略微增加气动阻力。
根据福特的数据更新了发动机制动。
后悬架几何形状已更新，以更贴近车队在现实生活中的赛车方式。
前悬架主销轴略有增加。
后扩散器形状略微凸起，以改善地面冲击性能。
燃油经济性和发动机冷却系数已更新。
DDU 上的轮胎温度警告阈值已提高，以匹配具有此功能的其他 GT3 赛车（汽车物理特性不变）。
提高了轮胎在潮湿条件下的水清除能力。
挡风玻璃横幅的尺寸已调整。

福特野马 FR500S

该车现已配备雨胎！
所有轮胎参数均已调整。
车库布局已更新，将轮胎放在自己的选项卡上。
iRacing 设置已更新。

V 级方程式

车辆纹理略有更新。

全球马自达 MX-5 杯

燃油燃烧率已更新，以更好地匹配现实世界的信息。
对于损坏模型，增加了车轮的垂直断裂限制，并更新了分离汽车部件的物理属性。

现代 Veloster N TCR

驱动程序动画已更新。

印地职业 2000 PM-18

修复了坑箱角色被斩首的可怕问题。幸运的是，他们的头被发现漂浮在身体上方几英尺的地方，并用一点肘部油脂重新固定住。
iRacing 设置已更新。

iRacing 2024 第 4 赛季赛道

iRacing 2024 第 4 赛季赛车

iRacing 2024 第 4 赛季即时 AI

iRacing Season 4 2024 新内容一览

2024 年第 4 季构建变更日志

一般的

主办赛车

人工智能赛车

iRacing 天气系统

涂装车间

模拟

官方赛车

部门

物理

iRacing 天气系统

比赛控制

公路赛车

泥土赛车

人工智能赛车

图形

声音的

控制

自动加油

重播

体育守则

遥测

汽车：

Related articles