《iRacing》第三季以及 2025 年发布的第二季将出现大量新改进，主要是更新和变化，而不是新内容。
当然，并不是说没有新车和赛道，但重点是增强现有的东西，而且还有很多事情要做。
“这是我们一次性发布的对现有内容的最大规模的更新和改进，”高级副总裁兼执行制片人格雷格·希尔 (Greg Hill) 说道。看看这份名单，很难争论。
在我们的赛道测试中，我们将验证这些有关 GT3 赛车驾驶性能改进的说法，特别是因为市场上对这一流行类别的车辆竞争非常激烈。
然而，iRacing 对自己的改进充满信心，甚至夸赞到了夸张的程度：“我们的团队为整个模拟赛车领域的 GT3 赛车树立了标准。”
这是一个很大的主张，为了支持这一主张，它致力于“整个班级”的“全面重建”。除其他变化外，这还包括全新的轮胎（干胎和湿胎），应对滑动更有弹性（根据 iRacing 的说法，一次滑动不会破坏您其余的跑步），多跑几圈以提高温度，并且可以更好地保存。
据说空气动力学模型也是全新的，具有不同的偏航灵敏度、更大的后翼变化效果以及不同空气动力学套件之间更大的细微差别。大多数汽车现在都会运行更高的行驶高度，而且很明显，所有现有的 GT3 设置都将被丢弃。
印地赛车改进
在恢复印地赛车官方执照后，iRacing 谈到了改进已经正宗的 IR18 赛车。现在，大部分变化将在第三季中实现。
这包括新的方向盘、改变的设置范围限制、驳船板的选项以及针对不同反馈和行为的更新轮胎。这还包括首次用于恶劣驾驶的湿胎，但遗憾的是不包括 2025 年规格的混合动力系统。稍后会详细介绍……
第四代纳斯卡
无心的更新即将得到纠正。早在 2023 年 3 月，iRacing 就错误地为当时的 ARCA 赛车增加了更多动力。这些模型运行旧的 NASCAR 底盘，因此拥有额外的火力，实际上，它创造了 Gen4 Cup 系列车辆。
然而，从那时起，iRacing 在 2025 年第 2 赛季中添加了最新的 ARCA 车型，而现在，在 2025 年第 3 赛季中，它又返回并重新扫描了实际的 2003 年 Gen4 Cup 赛车。它们将采用雪佛兰 Monte Carlo 和福特 Taurus 形式，并具有单独（但不单独购买）Stockcar 和 Speedway Stockcar 配置。
法拉利 296 挑战车
去年，继 499P LMH 发布后，模拟赛车平台暗示了“另一款”法拉利。现在，这已被确认为来自 Corse Clienti 计划的 296 挑战（主要文章图片）。
这是 296 公路车的赛车版本，这意味着光头胎、七速变速箱、完整的赛车空气动力套件以及混合动力系统的消失，仅依靠涡轮增压 V6 发动机。
这用于世界各地的单一品牌系列赛，主要针对业余车手。在 iRacing 中，这款 D 级赛车现在将取代 296 GT3 成为法拉利 296 Challenge 系列赛中使用的车辆。
弯道
它于 2018 年开业，耗资 1 亿澳元，在永久性场馆中长度仅次于纽博格林北环赛道。它看起来一点也不像德国赛道，因为它基本上是在一个偏僻的地方，周围很荒凉。
更多阅读：iRacing Season 4 2024：六辆赛车更新了雨天兼容性
作为一个现代化的国际汽联级场馆，它非常平坦和宽阔。然而，有些弯道非常具有挑战性，有一些奇怪的弧度，并且在现实世界中，有七种可能的布局。此外，它不再被称为 The Bend，而是位于 The Bend 的壳牌 V-Power 赛车公园 – eeew
用于测试第三代超级跑车的一款，即使它们的变速箱类型错误......
重新扫描曲目
与现有模型的更新相反，以下场馆已被重新扫描和重新制作 - 不过，是否所有场馆都参与第 3 赛季的建设尚未得到确认。至少其中一些会：
- 爱荷华赛道
- 里士满赛道
- 索诺玛赛道
- 全球技术赛道
- 夏洛特赛车场
- 北威尔克斯伯勒赛道（新的当前版本）
跟踪改进
以下场地尚未重新扫描，但将收到一些视觉更新，例如更详细的草地或艺术品。同样，如果第三季的所有最终阵容仍有待确认，但其中一些（如果不是全部）将：
- 美洲赛道
- 达尔灵顿
- 代托纳
- 印第安纳波利斯
- 石灰岩公园
- 凤凰
- 德克萨斯州
更多湿车/轮胎
按照惯例，您将能够在雨中驾驶更多车辆 - 所有道路课程都可以选择令人难以置信的天气系统，但不是所有车辆，iRacing 正在处理该列表。
接下来的雨胎是前面提到的IndyCar IR18、Lotus 79和Super Formula。与此同时，F4 在新的国际汽联 F4 电子竞技赛季之前配备了经过重新设计的雨胎和干胎。
- 印地赛车 IR18
- 莲花79号
- 超级方程式
宝马 M4 GT4 Evo
在现实世界中，当前的 G82 代 M4 GT4 赛车进行了 EVO 更新改款。当 iRacing 宣布推出时，SIM 平台表示这将是更新的 Evo 规格，尽管升级最初并未启动。现在，在第 3 季，所有所有者（和新购买者）都将收到这些更改。
VR 中的注视点渲染
对于那些拥有 RTX2000+ Nvidia GPU 和 VR 耳机的人来说，这项技术意味着赛车手所看到的地方保真度更高，而场景边缘的保真度更低，就像使用 PSVR2 的《Gran Turismo 7》一样。
理论上，它提供了更好的性能，并且根据 iRacing 的说法，它为其即将推出的新渲染引擎提供了更大的空间。
缺少什么——混合动力
这里没有的是新的 IndyCar 混合动力系统，尽管它按照 2025 年规格进行了改造，并且更新了适用于 GTP 和 LMH 赛车的混合动力系统，这是自去年法拉利 499P 推出以来争论的焦点。这已被推迟，并且将不再进行第 3 赛季的构建更新。
较小的调整
还将进行一系列较小的修改，包括进一步的自适应人工智能调整、对某些车轮的进一步 360 Hz 支持，以及更加“符合实际湿度”的雨视觉变化。 BMW M Hybrid V8 GTP 现在也配备了 2025 规格的方向盘。
我们将在 6 月份发布完整的补丁说明和概述后回来。