- Thrustmaster 用升级版 T248R 替换了 T248 赛车方向盘
- 兼容 PC、PS4 和 PS5 – 旧型号仍适用于 Xbox
- 皮带和齿轮驱动的轴距 (3.1Nm) 搭配更安静的换挡拨片、更清晰的屏幕和令人愉悦的轮圈材料
- 微妙但值得的升级，而且发布标价也更低 –269.99 英镑 / 299.99 欧元 / 349.99 美元
- 包括坚固且可调节的 T-3PM 踏板 – 油门、制动器和离合器
- 现已开始预订，9 月 17 日起发货，完整评论如下
有时，一款产品非常具有典范性，不需要进行重大改变就能保持竞争力。以保时捷 911 为例，它在七十年的时间里缓慢但坚定地一点一滴地发展。从来都不是革命性的，永远是跑车的典范。
虽然这个德国品牌的其他产品系列不断发展，推出了混合动力 SUV 和电动轿车，但 911 保持不变。
对于 Thrustmaster（图马思特）来说，它的 911 就是 T248。它全力推出纯 PC 直接驱动 T818，然后是中档 T598，具有独特的直接轴向驱动系统。这让 T248 显得过时了，到 2025 年，它已被替换。
但是，并非全新型号。相反，T248R这是一个微妙的演变，解决了一些批评，使该设备保持在适中的价格范围内并处于同类产品的顶端。
有价值的调整
正如预期的那样，经过适度的改造，基本保持不变。这是一款适用于 PC、PlayStation 4 和 PlayStation 5 的赛车方向盘，主要针对那些正在寻找第一个模拟赛车外设或从现有设备进行升级的用户。
底座内部是所谓的“T-HD”混合驱动系统——皮带和齿轮的组合，可为驾驶员提供力反馈。这种感觉可以根据游戏或驾驶的汽车而变化，并根据场景增加或减少，模拟转向重量。
这里的峰值输出力量适中，为 3.1Nm，因此与更先进（且昂贵）的直接驱动装置不同，不要指望它会撕裂你的手臂或提供 Luther Vandross 般的流畅体验。
但在后一点上，它已经非常接近了。 Thrustmaster（图马思特）并未声称有任何机械变化，但这款最新的 R 给人的感觉比我记忆中的 2021 年前代产品要少一些。
该设备以 PlayStation 用户为主要目标，配备了 Gran Turismo 7 车轮。该模型没有在游戏的设置菜单中具体列出，而是认为它是列出的较旧的 TGT，所以我发现除了 boost/DRS 按钮之外，我需要的所有内容都从一开始就被映射了。您可以使用两个银色摇杆开关来更改 GT7 的多功能显示屏。
对于那些想要第一次体验方向盘的人来说，转向输入有一个理想的重量，有时真正高端的直接驱动装置对于 Gran Turismo 来说有点大材小用。
当然，T598 仍然是我最喜欢的 GT7 设备。如果您有预算，它的额外细节和市场上一些最好的变速杆是值得的。但我仍然能够使用更实惠的 T248R 设置竞技运动模式时间。进一步升级是一种愿望，但不一定是需要。
也许不同的轮圈材料在这里会有所帮助。这种新型人造皮革现已打孔，比前身有了巨大的改进。该公司表示，它很柔软，略显湿软，在耐力测试中不太可能出现汗液积聚。与这个价格范围内的任何其他竞争对手相比，我更喜欢它。
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另一个变化是屏幕，与定价器 T598 具有相同的单元和控制选项。它允许驾驶员在无需 PC 软件的情况下调整设置——这对于 PS4 和 PS5 来说是必不可少的，此外还需要另外一个软件，例如 Logitech G923。
这在之前的型号中也是一个有用的功能，尽管黑白图形的视角很差，特别是对于较高的人来说，他们发现在驾驶时很难阅读。
不再是这样了，因为新的遥测显示颜色设置从任何角度看都很清晰。虽然没有 LED 灯带充当转速表，但面板两侧都有两个单独的灯，随着发动机转速的升高，它们的颜色也会改变。
与此同时，前仪表板塑料装饰的拉丝金属外观已改为更微妙的“碳纤维”效果。
也许更显着的区别是安装在轮圈后部的磁性换档拨片。与竞争对手中看到的一些金属饰面不同，它们仍然是塑料的，但明显更安静。当然仍然可以听到，特别是如果有人在隔壁房间，但原来的 T248 就像坐在机枪旁边。
底座本身在最大负载下仍然会发出一些相当吵闹的噪音，例如，一些严重的转向不足，并且在我们的测试中，在使用大约半小时后，冷却风扇启动 - 但它从来不会大声。
捆绑包内有一套 T-3PM 踏板，这些踏板完全没有变化。这意味着您将获得油门、制动器和离合器，并且能够将连接电缆从两侧伸出。即使底座是塑料的，三个踏板也都衬有金属。
考虑到其霍尔效应构造，该制动器感觉特别容易调节，并且比入门级 T128 车轮附带的更便宜的 Thrustmaster T-2PM 或竞争对手（例如前面提到的罗技）提供了更好的控制感。
制动踏板还配有更坚固的弹簧和弹性体，易于安装（无需工具）并且如果您打算从 EA SPORTS F1 25 等升级到 iRacing 等游戏，效果会很好。这些刹车锁定在该模拟器上是真实的，因此更坚固的设置可能会有所帮助。
然而，无法选择将此特定套件升级为称重传感器，因此需要从 Thrustmaster（图马思特）购买完全不同的套件。
改进的性能和更低的价格
然后我们谈到价格，尽管有所改进，但价格已经降低了。排除过去四年的任何折扣，原版 T248 的售价为 299.99 英镑/349.99 欧元/399.99 美元，而 T248R 的最初零售价为269.99 英镑 / 299.99 欧元 / 349.99 美元。预购已上线截至本评论发表时，首批发货日期为 9 月 17 日。
不过对于 Xbox 用户来说，目前还没有 R 升级兼容的计划。现有的非 R 版本将继续出现在 Microsoft 控制台用户的产品阵容中。
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最近，Traxion 列出了 2025 年最“便宜”的赛车轮组，我们选择了比 T248 更实惠的 T128，感觉额外的支出不一定值得。但有了 T248R，现在就有了显着的区别。对于那些拥有约 350 美元赛车方向盘的人来说，它直接跻身我们推荐列表的榜首。
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