有史以来最成功的Gran Turismo世界大赛司机在Shepherd's Bush Dorsett Hotel的门厅中毫不客气地洗牌。这是一个重要的虚拟但面对面的比赛的早晨，但宫田宫似乎毫不动摇。
毕竟，自2018年以来，他就参加了多变数字活动的开始，以找到最好的Gran Turismo驱动程序。迄今为止，迄今为止取得了多次比赛的胜利和五项冠军，包括2020年的大满贯，这位安静的Hyōgo-jin是竞争对手有史以来最受欢迎的竞争对手。
在那个受联想的赛季中，他取得了前所未有的事情 - 赢得了所有三个冠军。国家杯，丰田Gazoo Racing GT杯以及与制造商杯的Mikail Hizal和Daniel Solis一起。
从那以后，他将在2022年再次与Solis一起声称再次获得制造商杯，这次是Kylian Drumont。在2024年，他将第二次赢得独奏国家杯。
但是，在这场胜利之后，这位25岁的年轻人对他的未来参与表示怀疑：
“在第二年，由于我的日程安排，我不确定我是否能够（在Gran Turismo世界大赛中）参加比赛。我想真正专注于现实世界的赛车。
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“这并不是我要退休；如果日程安排允许，我想继续参与。但是我认为这个（国家杯）赢得了我的时代，因为我真的很想尝试在现实的赛车世界中做得很好。”
仁慈的是，时间表对齐。 Miyazono今年在尼尔伯林（NürburgringNordschleife）艰巨的纽伯格林（NürburgringNordschleife）参加了精选的现实世界大赛，并且仍然能够参加世界大赛，该大赛在世界各地举办了四场比赛。
“感谢Gran Turismo，我有自己的技能，我有自己的成就，并且我的粉丝，支持我的人，” Traxion的谦虚司机解释说。
“因此，我想尽可能地继续，今年，我们注意到Nürburgrgring的真正赛车和Gran Turismo的时间表意味着我可以做到这两个，所以我在这里。”
现在，我们坐在一个轻松的大厅座位上，宫城正在悄悄考虑如何总结他迄今为止的赛季。
在今年的第一场世界大赛活动之前，他声称基于练习时间，他没有自信，“我认识我不是最快的”。几个小时后，对于驾驶员来说，这种谦虚的话将继续赢得第一届制造商杯比赛。
在我们采访时，他在'戒指两次参加了“戒指”比赛，两次都在纽伯格林·兰斯特雷肯·塞里（NLS）冠军的诺伯特·苏普拉（Toyota Supra）的方向盘后面。再次，他在评估中很温柔。
他解释说：“第一次，一切都还好。”
“我们越过了终点线，我设定了班上最快的圈，这很好。但是第二次，我在实践中坠毁了。我们无法及时及时修理汽车。
“这是我的错。团队正在分析为什么会发生，但是即使我无法避免，我应该知道它可能会发生。”
从那以后，他回到了德国场地，并在同一辆车上获得了第五名的比赛。
Miyazono Takuma/Takuma Miyazono（@takumamiyazono）共享的帖子
但是，也许更重要的是，这次是Toyo Tires支持的司机。到目前为止，Miyazono在日本轮胎创作者的桌子后面担任私人竞赛：
“当我成为Toyo Tire的驾驶员时，这并不意味着我不再在办公室工作；这还在继续。”
今年晚些时候，还有一些计划还可以参加Super Taikyu系列赛。保留了两轮国内冠军，但汽车仍然是一个秘密。
他通过办公室工作与丰田的联系以及他的Gran Turismo漏洞共同提供了现实世界中的赛车机会。
他解释说：“当您赛车Gran Turismo 7和世界大赛时，您必须在不同的轨道上驾驶不同的汽车，因此您变得灵活，并且可以适应技巧。”
“ [从Gran Turismo到现实世界），您并没有以零开始。在现实世界中，您可以练习并迅速取得良好的水平，因为Gran Turismo为您提供了赛车运动的良好起点。”
尽管如此，尽管获得了丰田的支持并完成了纽伯格林的高级许可证，但格兰·图里斯莫（Gran Turismo）最成功的车手仍然喜欢参加世界大赛。他将参加剩下的三个活动中的每一次 - 柏林，洛杉矶和福冈 - 试图夺取另外两个冠军。
“ Gran Turismo世界大赛是独一无二的，这要归功于能够亲自与竞争对手见面并直接与他们交谈。
“您总是在网上与他们联系，但是在这些位置与他们见面会非常特别。”