中国模拟赛车外围制造商莫扎（Moza）创建基于旗舰的基于旗杆的踏板的首次刺伤导致2022年的CRP踏板。
虽然良好且具有坚实的结构，但我们自己的码头之前的刹车踏板感觉不那么深刻- 任何三个校园的最重要方面。
因此，由莫扎（Moza）的最新CRP2负载板踏板配备了新的新型CRP2负载电池踏板，我的任务是看到Moza是否已钉上了中档SIM踏板配方。更重要的是，CRP2可以与Heusinkveld的Sim Sim Racing Sprint踏板，Asetek Simsports的Forte和Fanatec的Clubsport踏板V3竞争？
正如我最近在拆箱Moza的R12轴距时所经历的那样，CRP2踏板充满了包装，气体和装载机制动踏板到达一个盒子里，另一个盒子中有一个单独的离合器。
Moza还发送了CRP2性能套件，该套件提供具有不同程度的感觉和阻力的弹簧和阻尼块。
踏板通过四个螺栓连接到底座上的螺纹孔，这是一个很好的触摸，钢踏板底座固定在我的GT Omega Prime Lite踏板的底面，没有戏剧性。
CRP2具有一系列可调节性选项，踏板角和高度都可以改变。您还可以使用提供的工具来更改每个踏板的旅行和感觉（Moza也扔了很多螺栓，这很方便，但是在拟合过程中我确实需要一些自己的垫圈）。
我立即选择了一个松弛的踏板角度，并将制动器的距离尽可能地伸到气体的左侧，以使左脚制动更容易。对我来说，我认为底板上可能会有更多的安装孔，以提供更好的踏板间距选项。
在兼容性方面，可以通过直接通过USB连接或连接到Moza轴距在PC上使用CRP2踏板。 Xbox用户还可以通过连接到Moza轴距的ESX方向盘使用CRP2。
养成习惯
制动阻尼也可以改变，这是迄今为止任何负载电池踏板组中最重要的特征。负载电池传感器范围高达200千克，这已经足够了，其中包括一系列替代阻尼块，以改变制动感觉。
莫扎（Moza）的手册建议提供的默认阻尼块模仿公路汽车，超级跑车，拉力赛车，GT4，GT3，GT3和方程式3S，但根据我的经验，所有这些都太软：就像在公路车中左脚制动一样刺耳。
这是CRP2性能套件来节省一天的地方（19英镑），包括更硬的弹簧和阻尼块（从理论上讲，这提供了多达1,764个不同的制动阻尼器组合，而不是默认的115）。
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我首先使用了红色阻尼块和红色弹簧的组合，然后选择了超强紫色弹簧，两个红色和两个铝制块。我认为，这使得CRP2性能套件对于经验丰富的SIM赛车手所必需。但是，初学者可能更喜欢较软的默认选项。
来自Heusinkveld Sprints，我觉得Moza最好使用更硬的组合，因为使用较软的阻尼块为我提供了非常不可预测的踏板输入。幸运的是，通过Moza的Pit House软件可以轻松完成校准和调整每个踏板的渐进性。
我在制动器上遇到的一个问题是在开车时降低了极限螺钉。这些只能用手拧紧，当松动时，它们会弄乱您的投入的敏感性。幸运的是，这是一个快速的解决方案，但在比赛中间并不理想。
在另一侧
CRP2是一个坚固的物品，感觉非常沉重和健壮。踏板板从原始的钻孔饰面变为坚固的铝合金。他们穿袜子时可以操作非常滑，但是一旦您的汗水穿过握把（如果您在午餐期间阅读这篇文章，很抱歉）。
可悲的是，坚固的面板构造意味着您无法向左或向右移动它们以微调其位置。这三个踏板被包装成一个很小的区域，我认为可以通过使用CRP底板两侧的额外房地产来减轻这种踏板。
CRP2与我拥有的先前负载电池踏板相比。与Fanatec CSL Elite和Clubsport套装相比，使用僵硬的制动器设置，他们使用的是比我几年来的Derek Speare Designs Wilwood Racing Pedals更容易，更舒适地操作（尽管没有最终的忠诚度和Bulletprofient Froof Proface Build Proffence Build Prodent Build Proffence Build Proffent of Bear-of-1,000英镑）。
Moza CRP2S：完美的中档升级？
最大的问题是CRP2是否可以挑战我目前的踏板。尽管莫扎斯（Mozas）的调整和设置有多容易给我留下了深刻的印象，但对我来说，刹车感觉与我的heusinkveld冲刺并不完全匹配。
但是，就成本而言，这完全有道理，因为摩扎CRP2的燃气和制动器套装为399英镑（在运输和税收之前），而Heusinkvelds的价格约为570英镑（减去底板和运输）。一旦将离合器考虑到离合器，CRP2便宜了500英镑，这比Fanatec的Clubsport V3踏板要多，但比Asetek的Forte Forte负载牢房示例要小。
那时，这是一个艰难的选择，但是如果您正在寻找中档踏板，那么CRP2是一个可靠的选择，尤其是如果您已经购买了Moza的Sim Sim Racing Ecosystem。我认为仍然可以对制动器进行改进，但是对于那些从Thrustmaster和Logitech入门级产品到中档的SIM卡赛车手来说，CRP2将是一个实质性的升级。
不过，我坚持我的heusinkvelds。
Moza CRP2踏板是否与Moza Mbooster Active踏板兼容？
最后，值得注意的是，CRP2可以通过主动的踏板技术进行升级。由于它们的模块化结构，很快就有可能将Moza即将到来的Mbooster Active踏板安装到CRP2基础上。
Mbooster踏板可以替换任何一个离合器，制动或燃气踏板，以提供触觉ABS和牵引控制模仿反馈，并且可以像Moza的Pit House软件一样控制。
我们还没有机会测试Mbooster主动踏板，但这很可能会将CRP2的制动感觉提升到一个新的水平。
全面披露：该产品由制造商提供用于审查目的。这是我们的审查政策。
Moza CRP2负载电池踏板关键特征
- 价格：449欧元 / $ 499 /£399（减去离合器）
- 踏板车身材料：航空航天级铝合金
- 脚跟板材料：3K斜纹碳纤维
- 基本材料：高强度钢
- 负载电池传感器范围：0–200kg
- 制动传感器：负载电池传感器和角度传感器
- 角度传感器分辨率：15位（32768 PPR）
- 制动踏板感觉：115标准调整，1764可选配置
- 油门调整：两个无限调整的弹簧选项
- 离合器调整：两个无限调整的弹簧选项
- 制动旅行调整：15–20°
- 节气门旅行调整：15–23°
- 离合器旅行调整：15–25°
- 踏板角度调节：0–15°
- 踏板面部高度调节：最多30mm
- 脚踏率调整：最多30mm
- 踏板曲线调整：可调节
- 实时踏板输出显示：可调节
- 踏板压力参与点：可调节
- 踏板表面：仿生弯曲
- 倒安装套件：可选
- 与Moza Mboost Active踏板兼容（单独出售）