Moza 于 2024 年在 Gamescom 上推出了 mBooster Active Pedal，自豪地向世界展示了其首款触觉模拟赛车踏板。
Moza 旨在与行业领导者 Simucube 的 ActivePedal Ultimate 和更实惠的 ActivePedal Pro 竞争，其目标是在价格上大幅降低，同时力求相似的性能（在撰写本文时，带 Link Hub 的 ActivePedal Pro 售价为 1,554.48 英镑，而 mBooster 目前售价为 799 英镑）。
问题是，Moza 对经济实惠性的追求是否会损害 mBooster 的质量？
请继续阅读我们对 Moza mBooster Active Pedal 的评论，包括与 Simucube ActivePedal 的直接比较。
设置
mBooster 可以直接连接到您的装备，也可以作为 Moza 的 CRP 2 踏板组的一部分。如果您选择后者，Moza 建议使用可选的底座扩展板，该扩展板单独出售，售价 39 英镑。它还可以作为捆绑包的一部分提供，其中包括 CRP 2 油门踏板、CRP 2 底板和 mBooster，总计 999 英镑。
底座延长板固定在标准 CRP 2 装置上，以适应 mBooster 的巨大尺寸。这是一个很大的装置，整个套件位于我的装置踏板底座上近 500 毫米深，所以如果你的驾驶舱空间狭小，请记住这一点。
我有点担心能否将 mBooster 与我去年 9 月评测的 CRP 2 上的离合器和油门踏板一起安装，但这些担心是没有根据的。我将油门和离合器安装在底板的最右端和最左端，为 mBooster 在中间留下了充足的操作空间。
Moza 建议连续安装三个 mBooster，使用另外两个作为油门和离合器，但这将是一个紧张的挤压。 Moza 甚至表示 mBooster 可以反向安装，由于其厚重的合金结构，这将需要一些额外的安全固定装置。然而，在硬件调整方面，除了改变踏板面角度之外，你无能为力。
离合器和油门踏板使用两根随附的 RJ11 电缆连接到 mBooster，并通过 USB 连接到您的 PC。无需插入 Moza 轴距。一个厚实的电源组为 mBooster 供电，所有初始设置工作均由 Moza 的 Pit House 软件自动执行。
需要注意的一件事是，mBooster 在打开时相当大声（根据 Moza 的说法为 44 dB），并且在运行时只会变得更大声和更多振动。如果您可能会打扰任何人，那么您不想使用它。
可调性
出于本次评测的目的，我使用了 Pit House 的测试版，但 mBooster（以及我测试过的其他 Moza 外围设备）的所有固件更新都像我对这家深圳公司的期望一样顺利。
mBooster 并不与 SimHub 正式兼容——就像 Simucube 的主动踏板一样——但坦率地说，它并不需要它。在 Pit House 中，您可以调整踏板的初始感觉（通过摩擦和阻尼设置）、其映射曲线及其力反馈的各个方面，包括振动频率和强度。
您可以调整踏板，根据汽车轮胎是否会在制动时锁死或是否正在使用 ABS 来提供不同类型的反馈。您还可以关闭单独的效果，根据您驾驶的汽车类型，这很方便。例如，我觉得发动机转速效应没有提供任何有利于我的单圈时间的反馈，所以我放弃了这一点。
同样，您可能不希望在驾驶 GT3 赛车时同时启用 ABS 和阈值制动效果，因为这会使反馈水变得浑浊。能够根据您使用的汽车或模拟卡保存单独的力回馈配置文件确实会带来很大的不同，特别是对于那些认真对待模拟赛车的人来说。
有用的是，Pit House 目前有 15 个 mBooster 预设配置文件，只需单击一下即可更换。这些范围从长途跑车设置到超硬且紧密缠绕的单座式踏板设置。它们是一个坚实的工作基础，但应该适合大多数玩家，直到他们有机会自己投入使用。请注意，在选择新配置文件后，您需要更新机械踏板上的任何死区设置。
Pit House 中踏板的最小行程仅为 3.9 毫米，最大行程为 53.5 毫米，但这两个极端之间的总行程被限制为 32.1 毫米。您甚至可以将 mBooster 的静止位置设置得离脚更近或更远，以提高舒适度并符合人体工程学。
ABS
截至本文发布时，mBooster 支持《神力科莎》、《神力科莎 Competizione》、《Automobilista 2》、《EA SPORTS WRC》、《iRacing》和《RaceRoom》上的 ABS 振动，并支持其他模拟游戏，希望稍后推出。
您对上述模拟中的 ABS 有何感受取决于您；我更喜欢快速的脉冲感觉，以模仿公路车防抱死系统在执行紧急停止时的快速跳动。我没有真正的赛车经验，所以这是我自己的“沉浸感基准”。
触觉反馈效果很好，虚拟 ABS 系统在您的汽车上工作得越努力，触觉反馈就越剧烈。它给人一种身临其境的感觉，而且它在《iRacing》中确实很有帮助，因为使用太多的 ABS 会减慢你的速度，但我觉得它在其他模拟游戏中效果较差。
锁定
能够感觉到轮胎何时锁死更为重要，mBooster 可以转发来自 AC、ACC、F1 24、DiRT Rally 2.0 和 EA SPORTS WRC 的数据（发布后可能会添加更多数据）。
我发现它在 AC 和 ACC 中表现得非常好，因为我在前者中品尝了经典的 Super Tourers，在后者中品尝了疯狂的玛莎拉蒂 GranTurismo MC。我确保提高锁定感觉的强度，使其立即引人注目（不幸的是，我无法让它与 rFactor 2 一起工作，这可能是我最常用的 sim，但我已联系 Moza 寻求修复）。
建议阅读：Moza mBooster 主动踏板：您需要了解的一切
它非常有效，车轮锁死的感觉逐渐增强。您知道它即将到来，因此您的腿部肌肉知道需要多大的力量才能到达该点，因此它可能是帮助保持一致性和轮胎寿命的重要工具。
如果您不想使用任何触觉反馈（无论出于何种原因），mBooster 仍然感觉像一个坚固的、配备称重传感器的制动踏板。它应该可以，因为它使用双 200 公斤称重传感器。然而，mBooster 实际可以模拟的最大力为 200 公斤，考虑到一级方程式赛车手的制动负载压力很少超过 150 公斤，这仍然足够了。
我更喜欢在 Pit House 中将最大制动负载压力设置为 55 公斤左右，因为它对我老化的膝盖和臀部感觉更舒适……无论如何，无论有或没有电动辅助，mBooster 在制动时感觉平稳且安全，与我的 Heusinkveld Sprint 没有什么不同。您可以轻松地将其调整为像开轮车一样坚硬或像公路车一样柔软，从而有助于沉浸感。
iRacing 和 Moza mBooster 主动踏板
从一开始，我就认为使用主动制动踏板将极大地改善我的 iRacing 体验。在过去使用SIM卡时，我经常感觉汽车缺乏前端咬合，过度补偿导致频繁的制动抱死。
在某种程度上，我是对的，因为我能够设置制动阈值振动（iRacing 目前无法输出锁止遥测，只能输出 ABS，这令人失望），这让我不断地了解是否可以增加制动压力或在转弯之前放气。
保时捷 911 GT3 Cup (992) 并不是最容易驾驶的汽车，但我对它的能力重新有了信心，尽管 iRacing 轮胎的奇怪行为多次令人沮丧。
然而，这让我思考理论上如何使用另一个 mBooster 作为油门踏板，并通过触觉模拟牵引力的任何中断（尽管现阶段仅官方支持 AC 和 ACC）。
幸运的是，当我与 Traxion 同事 John Munro 交换硬件时，我在评测 mBooster 时能够试用 Simucube 的 ActivePedal Pro（原名 ActivePedal）。
我使用相同的 sim 和汽车，并尝试尽可能匹配两个踏板之间的强度和频率设置，但是 Simucube ActivePedal 的性能是否与其高昂的价格相匹配？
总之，是的。
从第一次印刷开始，Simucube 的例子就显得很清晰。与 mBooster 相比，振动效果清晰、精确，混乱程度要低得多。例如，我的同事 John Munro 立即强调，mBooster 的效果有一种奇怪的“阶梯”感觉。
我的意思是，当对 mBooster 施加恒定压力时，触觉反馈将以更高的频率开始，并快速稳定到所需的振动。 Simucube 的踏板只为您提供所需的振动水平，为您提供即时、精确和自信。
除了触觉之外，两个踏板都非常坚固，而 Simucube 的踏板可能在美学吸引力方面更胜一筹。 Simucube 的 ActivePedal 软件允许您改变踏板感觉的方式也非常强大。
Pit House 提供了类似的选项，但例如，当切换到一级方程式风格的输入时，mBooster 感觉并不坚如磐石。如果 ActivePedal 不存在，mBooster 将是一个更令人印象深刻的套件。
Moza 的 mBooster Active Pedal：结论
两者比较仅证实更昂贵的 Simucube ActivePedal 优于 Moza mBooster Active Pedal。但是，价格是两倍，应该是这样。
然而，mBooster 仍然提供了很多比较性能。 Moza 首次推出的力反馈踏板的可调性意味着我可以轻松地从其软件中定制我想要的感觉，即使 sims 本身并不支持其所有功能。
对于专业或发烧级模拟赛车手来说，能够预测轮胎何时会锁死或何时使用过多的 ABS 是天赐之物，但这也可以说凸显了 mBooster 的弱点。
在我看来，这不适合休闲模拟赛车手。尽管设置和安装相对容易，但将 mBooster 调整到您个人汽车和 SIM 卡的需求是一个耗时的过程，尽管它具有一键式配置文件切换功能。如果您只是想在模拟人生之间切换来获得一点乐趣，那么这并不理想。
这并不是说你不能这样做；而是说你不能这样做。你可以简单地关闭触觉，仍然享受 mBooster 作为一个出色的称重传感器制动踏板，但这恰恰违背了目的。
浸没
它是否会让你成为更快的车手也有待解释。作为多年前达到专业标准的模拟赛车手，我在使用 mBooster 时并没有发现我的单圈时间大幅下降，但我也没有变慢。
主动踏板提供了更多的沉浸感，并且当正确拨入时可以帮助驾驶员变得更加一致（经过良好优化的“制动阈值”设置至少对我来说是这样）。
我相信 mBooster 最有可能吸引忠实的爱好者。该市场领域的唯一问题是，爱好者更有可能选择最佳选择，而不是预算替代方案，无论其性价比如何。
最终，Moza 的主动踏板使用起来不如 Simucube 的舒服，反馈更浑浊，外观和感觉质量也较差。然而，除非您喜欢在开车时看脚，否则 mBooster 几乎可以提供类似的功能。少 800 英镑。
在我看来，将 CRP 2 油门和离合器与 mBooster 制动器相结合，将 Moza 的踏板产品提升到了一个新的水平。如果您已经投资了 Moza 生态系统，这似乎是获得更多沉浸感的合乎逻辑的下一步，但它不会突然为您赢得零点几秒。
如果您正在市场上寻找有源踏板并且无法证明 Simucube 产品的成本合理，那么 mBooster 是一个值得选择的选择。
Moza mBooster Active Pedal 价格和发布日期
Moza mBooster Active Pedal 零售价为$799 / €899 / £799 / $1,399 澳元 / 129,900 日元当它发布时2025 年 3 月 18 日世界标准时间下午 1 点/欧洲中部时间下午 2 点/美国东部时间上午 9 点/日本标准时间晚上 10 点。
购买 Moza mBooster Active Pedal 与 CRP 2 油门踏板、CRP 2 底板和 mBooster 底座扩展板捆绑包的价格为 999 美元/1,099 欧元/999 英镑/1,899 澳元/159,900 日元。
客户还可以以 129 美元的价格捆绑购买 CRP2 踏板和底座扩展板。
您对 Moza 新生的主动踏板有何看法？请在下面的评论中告诉我们。
Traxion 附属政策