如果您认真对待模拟赛车，那么您可能会考虑在您的模拟装备中添加变速杆。
无论是使用公路车式 H 型变速箱来帮助模拟脚跟和脚趾变速，还是想要使用顺序推/拉机制来模拟 BTCC 或拉力赛英雄，模拟变速杆都可以极大地增强沉浸感。
然而，模拟赛车手常常需要在购买 H 型变速杆还是顺序变速杆之间做出选择，而很少有产品能够令人信服地同时提供这两种变速杆。
Simagic 的 DS-8X 双模式转换器是这些包罗万象的解决方案之一，但它是否会为了适应性而牺牲性能？
设置
DS-8X 感觉像是一个坚固的装置，考虑到它的钢和铝结构，它应该如此。它的重量约为 2 公斤，因此重量并不严格，但一旦安装到装备上，就会感觉很坚固。
得益于 M6 螺栓孔阵列，安装非常简单，借助可选的 Simagic L 板支架（目前可从 Simagic 购买，售价为 25.90 美元），还可以进行侧面安装。
安装到位后，DS-8X 即插即用，可通过 USB-A 电缆连接到您的 PC。不需要驱动程序，因此您可以专注于在游戏中映射它。
提供的齿轮旋钮可以更换为第三方示例，考虑到我采样的两个 Simgaic 选项在手中感觉太光滑并且有点廉价的感觉，这是偶然的。
安装后，您可以使用侧面的适当实体开关在 DS-8X 的顺序功能和 H 模式功能之间切换 - 这不是您在游戏中可以意外轻弹的东西。
表现
DS-8X 在我测试过的所有模拟人生中都可以直接使用（Le Mans Ultimate、iRacing、rFactor 2 和 Assetto Corsa）
有八个前进档和倒档，可通过抓住换档器上的锁环来选择。不幸的是，要选择七档和八档，您还需要抬起轴环，这可以防止误换档，但可能会有点刺激。
在 H 模式下，虽然行程可能偏长，但换档动作轻快。与公路车变速箱相比，换档感觉几乎没有摩擦，所以如果您正在寻找真实的体验，这不是它。
不过，对于模拟赛车来说，支持 H 模式的 DS-8X 完全足够了，尽管其稍微松动的动作可能会导致过度自信和偶尔的误换档。不过，您至少会感受到变速杆穿过空档并被引导到下一个插槽的强烈机械感觉。
不过幸运的是，您可以通过调整 DS-8X 机箱背面的 Torx 螺钉来收紧其机构，这确实有帮助。
顺序变速可以说是 DS-8X 最擅长的。然而，每次抓住变速杆都会伴随着令人满意的沉闷声。杠杆通过令人满意的弹簧作用返回到其原始位置，但再次感觉非常轻，特别是与 Heusinkveld 的独立顺序变速杆相比。
结论
Simagic DS-8X 可以很好地用作 H 型变速杆和顺序变速杆，尽管它缺乏最终的打磨以使其同时出色。
它的 H 型操作和手感比 Logitech 和 Thrustmaster 等公司的入门级产品高出好几个档次（但这并不奇怪，因为它们严重依赖塑料），但它也可以说超越了独立的 Moza HGP H 型变速杆。
尽管您需要拉起衣领才能进入七档、八档和倒档，但实际上，需要这样做的模拟汽车并不多，因此对于大多数人来说，六个前进档就足够了。
然而，需要注意的是，安装某些售后齿轮旋钮会限制轴环的移动，就像我的丰田 MR2 Mk3 变速杆一样。如果有办法永久锁定项圈，这将不是问题。
顺序变速也表现良好，使 DS-8X 成为需要精心打造且易于设置的多用途变速杆的模拟赛车手的理想选择。
DS-8X 的售价为 329 美元（不包括运费和附加税），直接从 Simagic 购买，但对于英国客户来说，实际成本接近 400 英镑，考虑到与这个价位的单个变速杆相比的感觉差异，这个价格感觉很高（例如，Heusinkveld Magshift 感觉更坚固，但只能作为顺序变速杆使用）。
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Simagic DS-8X 双模式变速杆更像是万事通，但如果您更看重实用性而不是终极感觉，那么它没有理由不能为您带来多年的驾驶乐趣。