六名车手获得了参加本期多特蒙德 SimRacing Expo 现场锦标赛的资格，其中 PRO 和 AM 级别各三名。
汽车/赛道的选择并没有什么不寻常的地方，在纽博格林大奖赛的布局中使用了梅赛德斯 GT3，但《Project Motor Racing》作为模拟游戏的选择肯定会带来颠覆性的变化。
车手们使用 iRacing 取得了资格，据报道，他们在本周早些时候在赛事的不同显示器上测试了 PMR，因为赛事本身使用的 Asetek 设备只允许进行一小时的测试。
事先很少练习的活动总是有一点额外的趣味，而这一次当然没有让人失望。
排位赛时间非常短，甚至没有足够的时间让轮胎达到温度，更不用说适应设置了。亚历山德罗·波尔塔 (Alessandro Porta) 在最后一圈取得了杆位，这也许令人惊讶，因为在该赛事的在线排位赛中，他的大部分积分都是通过稳定的反向发车终点而非纯粹的速度获得的。
然而，他的伟大起步很快就被毁掉了，因为巴拉兹·帕拉在第一圈的第一弯就从内侧猛冲过来。由于亚历山德罗·波塔（Alessandro Porta）在冲线后的起步非常出色，匈牙利人从很远的地方赶来，将他们两人都送出了赛道。
这让帕拉回到了第二位，但波塔则一路下滑到了第五位，身后只有似乎出现技术问题的马塞尔·莫罗茨(Marcell Morocz)。 AM 车手康纳·弗兰森 (Connor Franssen) 取得领先，但只持续了一圈，帕拉 (Palla) 重复了他的第一弯冲刺动作，这次更加成功，取得了领先。
看起来帕拉已经做得足够多了，但波塔正忙着弥补后面的伤害，在还剩六分钟时，他超越了弗兰森，获得了第二名，并开始了冲锋。帕拉显然感受到了压力，他在第六弯时突然转向过度，让波塔在发夹弯处接近并获得了超车的机会。
阅读更多：Project Motor Racing 将在 SimRacing Expo 举办每日多人比赛
虽然这并不成功，但这一时刻最终在还剩两圈时到来，因为波尔塔在第三弯前与帕拉并肩作战，消除了匈牙利人防守内侧的能力，从而占据了这个位置。
虽然 Palla 从未输过超过一秒，但他也从未真正威胁要夺回冠军，因此 Porta 将以 2025 年 Road to SimRacing Expo 比赛的获胜者身份回家。
落后的弗兰森将轻松地保住上午的胜利，以结束周六晚间的娱乐活动。
这是该系列的一个简短而甜蜜的结局，在有限的时间内提供了很多动作。这再次证明，就不可预测性和娱乐价值而言，模拟赛车局域网赛事是未来的发展方向。
- 亚历山德罗·波塔
- 巴拉兹球
- 康纳·弗兰森
- 文文
- 蒂姆·贝利克
- 马塞尔·莫罗茨