iRacing 的 2025 年第 1 季现已推出，包含增强的赛道碎片、网络代码改进和全新 DLC

随着 2025 年第 1 季补丁说明的发布，在我们等待该服务再次上线的同时，我们可以看到一些值得注意的生活质量更新也已实施。

主要是，它是今天发布更新的轨道碎片系统的第二个模拟器，因为广受好评的动态轨道碎片已经实施。例如，如果有人参观的话，应该会看到砾石遍布赛道表面。

但随后，在一场比赛中，理论上它会被过往的车辆冲走——在此过程中抓地力会发生变化。

据说，在在线比赛期间，网络代码已被修改，以避免或减少“滞后”，否则表现为由网络状况不佳的人驾驶的汽车的过度移动。

对于那些在湿地赛车的人来说，入门级 Formula Vee 现在与本赛季发布的每一款新车一起成为雨胎名单的一部分。

当与 AI 比赛时，现在可以选择在一场比赛中使用 16 种不同的车辆类型，并且内置观察员现在可以更准确地谈论损坏程度。

对于 GTP（或者 LMDh，如果你知道的话……）汽车，现在在维修站中有很酷的“碰撞启动”功能，并修改了 MGUK 的用法。这不包括新款法拉利 499P。

我们很想知道这些汽车是否在其他方面更新了混合动力系统，以更好地匹配现实世界的实施或竞争对手模拟平台中的实施。

对于那些拥有新罕布什尔州赛车场的人来说，周围环境已经进行了 2024 年规格的艺术升级，所有订阅者都可以免费获得一辆定制的 BMW M2 CS 赛车。

当然还有以下可选的新 DLC 添加内容：

讴歌 NSX GT3 EVO 22
法拉利 499P
超级跑车雪佛兰科迈罗第 3 代
超级跑车福特野马第三代
胡塞特赛道
斯拉克斯顿赛道

下面列出了完整的变更日志，感谢赛车论坛。

iRacing平台

演示驱动器

2025 年第 1 季发布后，旧的试驾服务（https://testdrive.iracing.com）将被停止，我们将直接将该系统集成到 iRacing 启动器中 - 现在称为 Demo Drive！
– – 通过此更改，在 iRacing 维护期间不再需要单独的凭据来驾驶。相反，此服务使用您登录 iRacing 和 iRacing 论坛时使用的相同凭据。
每当您在我们进行维护期间启动 iRacing 时，您现在都可以连接到 Demo Drive，这样您就可以驱动计算机上的任何内容，只要它是最新的。
– – 选择汽车、赛道、显示模式，然后开始驾驶！
当我们离开维护模式时，演示驱动器将保持运行一段时间，并且会出现倒计时，让会员知道它将保持运行多长时间。当 Demo Drive 可用时，iRacing 中将提供往返 Demo Drive 的导航链接。
与之前的试驾服务一样，新发布的内容要到下个赛季才能在试驾中提供。

赛季回顾

iRacing 的个人资料页面中添加了新的“回顾”选项卡！
– – 在这里，您可以在 iRacing 上查看上赛季和上一年表现统计数据的定制回顾。这个新功能包含之前通过电子邮件发送给会员的赛季回顾，并添加了新的年度回顾！
– – 您还可以通过个人资料页面上的新回顾部分在配套应用程序中查看您的回顾！

设置

我们重新设计了“设置”页面以增强可用性和组织性。现在可以在专用的全页界面而不是模态窗口上使用这些设置。此更新引入了选项卡式布局，其中包含明确定义的部分：常规、首选项、网络和关于。
– – 常规：管理基本帐户设置和显示选项。
– – 首选项：通过个性化设置定制您的用户体验。
– – 网络：配置连接和数据相关选项。
– – 关于：访问有关应用程序的信息，包括版本详细信息和支持资源。

结果与统计数据

修复了驾驶员排名页面可能显示与驾驶员个人资料页面不同的执照类别的问题。

涂装车间

DOF Reality 油漆店赞助商徽标已更新。

抗议

抗议违规列表中添加了一个新条目：不安全重新加入。

体育守则

对体育规则进行了各种更改和更新，包括：更好地定义了 iRacing 官方体育规则的覆盖范围，更新和改进了所有对处罚及其类型的引用，添加了描述 Pace Car 和 Rallycross Racing 的部分，添加了几个新的术语表术语，修复了内部文档链接，并添加了新的可抗议违规行为“不安全重新加入”。

旧版会员网站

旧版会员网站上可用于抓取数据的端点将于 2025 年 3 月 11 日停止运行（2025 年第 2 季版本）。
所有第 3 方都应使用 /data API 中提供的端点。欲了解更多信息，请参考论坛中的以下帖子：
– – https://forums.iracing.com/discussion/15068/general-availability-of-data-api/p1
– – 原始公告：https://forums.iracing.com/discussion/62065/notice-for-season-3-2024-summary-of-legacy-membersite-features-sunset

模拟

应用

一些底层程序参数已更新，iRacing 现在明确不支持任何早于 Windows 10 的操作系统。

比赛服务器

修复了开始时间的一天中的时间偏移未应用于官方赛车任何赛事的最终时段时间段的问题。

连接性

对网络代码进行了更改，以平滑地将汽车添加回世界并减少推断的汽车与地面碰撞的发生。这解决了一个可能出现的问题，即当网络连接较差的驾驶员在世界中的位置更新时，他们的汽车可能会施加过大的力量。

动态轨道

动态轨道碎片系统进行了彻底修改，添加了新类型的碎片，改善了它们的物理特性，升级了它们的外观，并极大地改善了碎片的生成方式和随着时间的推移在轨道上移动的方式。
砾石已添加为新的动态轨道碎片类型。砾石存在于各种非赛道路面上，会降低轮胎在赛车路面上的抓地力。
泥浆已作为新的动态轨道碎片类型添加。当轮胎撕裂草地时会产生泥土，其性质就像泥土和水的混合物。
各种动态轨道碎片类型所应用的抓地力调整和物理行为已通过科学进行了微调。
动态跟踪碎片堆积和分散算法得到了改进，对世界各地所有类型的所有碎片的数量和位置的跟踪和精确度都大大提高。
动态轨道碎片拾取和投掷逻辑以及各种结构轮胎的参数已更新。
现在，所有类型的碎片都可以保留在车身本身上，而不仅仅是轮胎上，并且可以根据速度变化而脱落。
根据赛道的湿度、轮胎和碎片类型调整了轮胎拾取的碎片量。
空气动力学效应拾取并移动轨道碎片。
改进了所有动态轨道碎片类型的纹理和渲染，使它们更容易看到，尤其是在远处。这包括橡胶弹珠、污垢、灰尘、草、泥土和砾石。
维修站工作人员经过培训，可以在比赛开始时清扫维修站——维修站内不会出现任何碎片。

iRacing 天气系统

Formula Vee 的轮胎已更新，现在可以参加湿地比赛了！
所有五辆新车除了普通赛车轮胎外还配备了一套雨胎。如果天气看起来很糟糕，请不要忘记更换！
– – 讴歌 NSX GT3 EVO 22
– – 宝马M2 CSR
– – 法拉利 499P
– – 超级跑车雪佛兰 Camaro Gen 3
– – 超级跑车福特野马 Gen 3
提高了处理事件中会话开始和结束时间的精度，并通过模拟的干预时间将天气和水况传送到下一个会话。
喷水现在将与废弃的车辆部件相互作用。
更新了对一个旧问题的修复，即每当相机接近时，水位就会重新渲染 - 导致水的形状和水位不断变形或闪烁。
事件开始前蒸发对温度的影响已更新。现在，即使在静态天气或泥土赛道上，湿度和赛道温度也更加准确。
修复了使用时间线模式天气在椭圆形赛道上可能出现的问题，如果启用“无雨”选项，则在训练期间无法正确禁止局部降雨。这可以追溯到地区与国家天气治理纠纷，我们的律师出色地处理了这一纠纷。

比赛控制

如果白旗已经升起，现在不允许警告。
– – 这解决了领先者开始白旗圈后可能抛出自动全程黄色的问题。
– – 这修复了如果在开始/终点线之前发生崩溃，GWC（绿色/白色/方格）重新启动时可能会抛出黄旗的问题。
对于已启用进站功能的泥土椭圆形赛道，以及尺寸为一英里、中型和短型的沥青椭圆形赛道，现在允许在警告期间与领先者一起进站，从而将警告序列减少一圈。
– – 这样做是为了缩短谨慎比赛重新开始时间的一部分。这些改变最初是针对 2020 年更长的椭圆形进行的，并得到了积极的反响。
– 新款 BMW M2 CSR 已成为一款新的速度车，您可以选择让 Flawless Wheelman Fred 来驾驶！
修复了比赛结束后，车手可能因在黄色下超过其他车手和/或 Fred 的配速车而受到处罚的问题。
修复了车手在被取消资格之前无法在最后一圈接受驶过处罚的问题。
修复了不计算 (DNC) 警告圈的问题，其中第二名车手在连续警告中领先。
修复了车手可以在站立起步时缓慢前进而不会受到跳跃起步处罚的问题。
修复了如果所有车手都选择从维修站出发，巴尼永远不会抛出绿旗的问题。这些都是非常平淡的比赛。
修复了一个问题：完美的车轮工弗雷德会在比赛结束前在绿色/白色/方格终点驾驶 Pace Car 驶入维修区道路。

泥土赛车

泥土椭圆形赛车表面的初始凹凸感已略有减少。

人工智能赛车

AI Racing 现在允许在单个会话中使用最多 16 个车型。
人工智能驾驶员接受过在准备超车时闪烁前灯的古老艺术的培训。如果您妨碍了他们，他们会通知您！
人工智能驾驶员对车辆定位有了更多的了解，现在将像人类驾驶员一样评估“失控”或“偏离轨道”的事故点。
AI 驾驶员现已完全精通以下内容：
– – 讴歌 NSX GT3 EVO 22
– – 宝马M2 CSR
– – 法拉利 499P
– – 超级跑车雪佛兰 Camaro Gen 3
– – 超级跑车福特野马 Gen 3
– – 威廉姆斯 FW31
– – 新罕布什尔州赛车场 – 公路课程
– – 新罕布什尔州赛车场 – 北椭圆形公路路线
– – 斯拉斯顿赛道
多款人工智能车辆已获得更新，改进了轮胎温度建模，使其更加准确，并且可与玩家驾驶的汽车相媲美。这提高了人工智能驱动器的准确性和性能，尤其是在极端温度下。本赛季接受此升级的车辆包括：
– – GTP 级汽车
– – 达拉拉 P217
– – 法拉利 499P
– – 全球马自达MX-5
– – 最新型号库存
– – 莲花79
– – NASCAR 卡车系列级卡车
– – SCCA Spec Racer 福特
– – 街头库存车
人工智能驾校2024年秋季课程已落下帷幕。这个学期的重点是模拟人类行为并模糊人与机器之间的界限。顶尖的研究生项目和演讲包括以下内容：
– – 历代闪烁的头灯 – 进化行为研讨会
– – 使用特别客车 KITT 掌控您的生活和您的汽车
– – 未充分利用的赛车策略：通过停机坪
– – 松散赛车表面的地质分析
– – 向大自然学习：观察海龟从 180° 翻滚中恢复过来
– – 接受绝望和绝望，并知道何时重置！
– – 下学期报名 – 接待来自 Microsoft AI 的外国交换生
AI车手完成了一些专项重点训练，提高了他们的技术、线路、雨赛能力、表现等，附加内容如下：
– – GT3 级赛车
– – 亚特兰大赛车场
– – 讷韦尔马尼库尔赛道
– – 佐德尔电路
– – 石灰岩公园
– – 阿拉贡汽车乐园
– – 新罕布什尔州赛车场
– – 斯林格赛道 – 椭圆形
修复了多类别 AI 赛车中玩家的网格位置可能不正确的问题。

观察者

观察员旁听了部分AI驾校课程，对赛车知识更加精通。他将利用这一新发现的专业知识更好地告知您汽车的损坏状态，以及这种损坏如何影响您的驾驶能力。这包括以下新的观察员呼叫和更新的呼叫：
– – 发动机损坏：发动机功率损失，包括轻微、严重和总体损失。
– – 空气动力损坏：最高速度降低、下压力降低以及转向过度或转向不足效应。
– – 车轮损坏：抓地力降低和车轮定位变化。
– – 仅当观察员闲聊设置为“高”时，这些新消息才会播放。一些有关损害的现有消息已从“高”闲聊改为“中”闲聊。
这些有关损坏如何影响您的驾驶的新消息也将在请求损坏报告期间播放。
西班牙语 Spotter Pack 已更新，感谢 Ari Cejas！
意大利语 Spotter Pack 已更新，感谢 Renzo A. Olivieri！
意大利语 Spotter Pack 已更新，感谢 Marco Arcidiacono！

进站

自动燃油系统已添加到所有缺少该系统的汽车上。有些车辆由于设计原因或其他原因没有自动燃油，包括：
– – 污垢椭圆形汽车（请勿加油）
– – 迈凯伦 MP4-30（设计）
– – 梅赛德斯-AMG W12 E 性能（设计）
– – Mercedes-AMG W13 E Performance（设计）
– – 保时捷 Mission R（电动！）
– – 超级方程式 SF23（设计）
修复了驾驶员更换期间有时会默默修改燃油填充量的问题。

图形

极大地改进了模拟中所有对象的镜面（反射率）渲染，提供了更大的颜色值并减少了可能发生的洗白效果。
– – 这是一个长期存在的图形问题，其中镜面贴图本质上是在立方体贴图中被太阳“双重曝光”，导致许多纹理中出现一些爆裂、泛白或乳白色色调。这也解决了一个问题，即您可以在完全处于阴影中的表面反射中看到太阳，而这些表面应该看不到太阳。镜面渲染现在更加真实，可用强度范围更大。
现在，模拟器中始终启用动态轨道渲染，以确保在雨天和轨道碎片方面获得正确的体验。
– – 低着色器现在可以随时使用，因为它们不依赖于启用动态轨道渲染。
抗锯齿的图形选项已更新为更加直观。抗锯齿 (AA) 选项包括：关闭、FXAA、SMAA 和 MSAA。多重采样抗锯齿 (MSAA) 有其自己的图形选项子集。这些设置中的每一个现在都呈橙色，表示需要重新启动模拟才能使这些更改生效。
为 MSAA 添加了更高质量的过滤选项。这些过滤器考虑大量的 MSAA 样本，以在不增加几何渲染期间成本的情况下提高质量。在大多数情况下，过滤后的 MSAAx2 应与旧的 MSAAx4 匹配。可用选项包括：2x、4x 和 8x。可以使用新的滤镜选项“简单”、“柔和”、“中性”和“锐利”来调整滤镜的清晰度。旧选项可用作简单过滤器。
各向异性纹理过滤的设置已被删除。他们现在总是使用 x16。
新条目“AutoNoDynEmptyLOD=1”已添加到“rendererDX11.ini”文件中。这允许对象在动态 LOD 启动时根据需要使用较低的细节层次 (LOD) 模型。
碎片渲染经过重新设计，以提高所有距离的可见度。
色调映射已得到改进，可以更好地匹配非 HDR 显示器所需的格式。这可以消除夜间特别明显的乳白色外观。
屏幕空间环境光遮挡 (SSAO) 已得到大幅优化。
天空渲染已更新以提高有效分辨率。
如果水更浅，水着色器的扭曲效果现在会降低。
PopcornFX 版本已更新。
修复了我们在立方体贴图中过滤光照以及下采样的问题。
修复了镜面反射贴图（及其效果）未在镜子中渲染的问题。
修复了图形和重播选项的几个问题，特别是性能等级滑块的功能问题，其中选择有时在拖动时不会更改，或者在重新启动模拟器后重置。
修复了一些粒子出现在相机附近而不是它们应该出现的地方的问题。
修复了一些屏幕空间反射着色器（尤其是雨天）的问题，这些着色器无法正确支持 VR 的单通道立体声，也无法正确支持三元组的 MVP/SMP。
修复了云渲染中导致晴朗天空不那么清晰的问题。
修复了可能导致人群灯光异常的问题。
修复了导致 SSAO 无法应用于树木的问题。

声音的

音频空间分离已针对驾驶舱视图摄像机进行了优化。
– – 车载立体声和环绕声阵列现已得到改进，声场更宽，可以更真实地再现我们的录音，这些录音主要以 360 度或双耳格式完成。这增强了所有音响系统（从耳机、立体声扬声器到环绕音响系统）的真实感和驾驶听觉体验。
所有成员现在都将音频 API 设置为 XAudio。
– – 如果有需要，仍然可以通过在“app.ini”文件中设置来使用Direct Sound。运行模拟器后，在“app.ini”文件中，“devSpeakerAPI”变为“devSpeakerAPISelect”，值为 2。如果您的硬件需要使用 DirectSound 来运行，请将此值更改为 1。
“重播选项”菜单中添加了音量滑块，用于控制重播中的音量。
驾驶舱内摄像头高速行驶时的抑制声音已得到改善。
修复了每当更改任何音频设备属性时都可能触发代码时钟崩溃的问题。
修复了 XAudio2 崩溃的罕见问题。

重播

更新了仍使用原始损坏模型的车辆捕获的重播的处理。
修复了重播相机可能剧烈晃动的问题。

控制

对于所有普通汽车，当以大约 25 英里/小时的速度行驶时，力反馈现在应该保持平稳，没有大的尖峰。

汽车：

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<Car Class>GTP级汽车

现在，这些车辆在维修站时可以正确使用 MGUK – 除了法拉利 499P。
轮胎型号和参数已更新。
轮胎对流冷却已更新。
雨胎已更新。
木板形状已更新，以更好地匹配现实世界的防滑位置。
维修站脚本已更新，允许以相同的时间成本更换任意两个轮胎，减少总体时间差异，并使加油率符合现实世界规则（40 秒加满油箱）。

<Car Class>NASCAR 杯系列级赛车

车库工具提示已更新，以解释后端齿轮比在许多赛道上的选择有限。

<Car Class>NASCAR 杯系列下一代赛车

重新设计了空气动力损伤惩罚，以提供更大的下压力损失并减少阻力惩罚。此外，如果您的发动机或车轮受到足够严重的损坏，维修人员可能无法修复——您完蛋了！
车库工具提示已更新，以解释后端齿轮比在许多赛道上的选择有限。
修复了引擎盖翻盖在打开或损坏时无法正确变形的问题。
修复了驱动程序动画问题。

<Car Class>NASCAR 传奇 1987 级赛车

仪表板金属颜色已得到改进。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>纳斯卡卡车级卡车

重新设计了空气动力损伤惩罚，以提供更大的下压力损失并减少阻力惩罚。此外，如果您的发动机或车轮受到足够严重的损坏，维修人员可能无法修复——您完蛋了！
车库工具提示已更新，以解释后端齿轮比在许多赛道上的选择有限。
iRacing 设置已更新。

<Car Class>NASCAR Xfinity 系列级赛车

重新设计了空气动力损伤惩罚，以提供更大的下压力损失并减少阻力惩罚。此外，如果您的发动机或车轮受到足够严重的损坏，维修人员可能无法修复——您完蛋了！
iRacing 设置已更新。

<Car Class>街道库存车

iRacing 设置已更新。

<Car Class>超级跑车 – 第三代

新车和新车类别！
新增了两款新车，组成全新汽车类别 Supercars – Gen 3，其中包括 Supercars Chevrolet Camaro Gen 3 和 Supercars Ford Mustang Gen 3。
由于这是新一代超级跑车，因此在 12 月 10 日发布 2025 年第 1 赛季之前购买超级跑车福特野马 GT 或超级跑车霍顿 ZB Commodore 的客户将根据他们完成购买的时间获得 iRacing 积分。如果客户拥有两辆车，他或她将根据购买日期单独获得每辆车的积分。客户可以在“我的帐户”>“帐户历史记录”>“收到的礼物历史记录”中查看他们获得的 iRacing 积分（如果有）。授予的 iRacing 积分基于以下购买时间表历史记录：
– – 0-90 天：购买价格的 100%
– – 91-180 天：购买价格的 75%
– – 181-365 天：购买价格的 50%
– – 366 天以上：购买价格的 0%
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这些车辆进行比赛！
这些车已经准备好参加雨天比赛了！
– – 这些汽车配有独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。
– – 目前存在一个已知问题，即在进站期间更换为雨胎胶料实际上并没有更换为雨胎胶料，而是应用了一套新的干式复合轮胎。我们仍在向维修人员传授其中的区别，但请放心，我们会立即修复此问题！

讴歌ARX-06 GTP

雨胎属性已更新。
空气动力学特性已更新。

讴歌 NSX GT3 EVO 22

新车！
新款跑车 Acura NSX GT3 EVO 22 现已可供购买和赛车！
– – 继原版 NSX GT3 于 2017 年首次亮相并赢得数十场比赛和 IMSA GTD 冠军的成功基础上，讴歌 NSX GT3 EVO 22 在 2022 年 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛赛季中首次亮相。它在小勒芒为 Gradient Racing 带来的首个赛季以方格旗结束，Gradient Racing 已于今年早些时候在长滩为 EVO 22 提供了第一个 IMSA 领奖台，并于同年在世界各地的其他系列赛中获得了无数其他胜利和冠军。 NSX GT3 EVO 22 通过重新调整的悬架几何形状、升级的中冷器和车轮系统修订等改进，改进了其前身的可靠平台。其核心仍然是 Acura 的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，能够产生 520 马力。与其他 GT3 机器一样，该车具有可调节牵引力控制系统、防倾杆和后翼设置，可帮助驾驶员最大限度地发挥性能。
立即从 iRacing 商店购买 Acura NSX GT3 EVO 22！
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这辆车进行比赛！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 该车配备独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。

ARCA Menards 雪佛兰 / Gen 4 Cup

D-Box 和外部灯的转速限制参数已更新。
（ARCA Menards 雪佛兰 Impala）- iRacing 设置已更新。

宝马M2 CSR

新车！
全新跑车 BMW M2 CSR 现已可供赛车使用！
– – BMW 的现代赛车血统延伸至跑车赛车阶梯的各个级别，而不仅仅是最高级别。它对赛道日英雄和即将到来的业余爱好者的支持在 M2 CSR 中表现得最为明显，M2 CSR 获得 TCX 级别赛车认证，并在自己的 M2 CS Racing Cup 中参加国际比赛。 BMW Motorsport 和 BMW M 将 M4 GT4 设计过程中的重要经验运用到入门级赛车中，合作设计了这款汽车。 M2 CSR 的 Cup 版本重 3405 磅，通过 3.0 升 I6 发动机产生 365 马力，为有抱负的未来明星提供充足的动力，他们正在寻找不完全是 GT4 的东西，但比许多其他入门级车辆更快。该车还配备了完全获得国际汽联认可的防滚架、赛车尾翼和前分流器，以及经过专门调校的 ABS 系统。
BMW M2 CSR 是免费的新 iRacing 基础内容，所有会员都可以发现这辆车已经停在他们的车库里！
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这辆车进行比赛！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 该车配备独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。

宝马 M4 GT3

外部车辆纹理已更新为深色塑料并淡化风化效果。
修复了如果驾驶员手臂被禁用，挡风玻璃雨刷器会晃动的问题。

宝马 M8 GTE

光照贴图已更新。

宝马 M 混合动力 V8

雨胎已更新。
空气动力学特性已更新。
行驶高度传感器已更新，以符合我们的标准：滑道底部位于轴中心线处。
坑出口声音已得到改善。
修复了如果驾驶员手臂被禁用，挡风玻璃雨刷器会晃动的问题。

凯迪拉克 V 系列.R GTP

雨胎属性已更新。
空气动力学特性已更新。
行驶高度传感器已更新，以符合我们的标准：滑道底部位于轴中心线处。
发动机负载动态、换档、点火切断和回火声音的车辆音频得到了改进。
修复了如果驾驶员手臂被禁用，挡风玻璃雨刷器会晃动的问题。

达拉拉F3

iRacing 设置已更新。

分支机构 IR18

现在可以在固定设置比赛中编辑自动燃油单圈裕度。
iRacing 设置已更新。

达拉拉 P217

2025 年第 1 赛季的全面车辆系统改造已完成，以适应 IMSA '24 LMP2 规则集！
干湿胎模型及参数更新，胎温大幅降低至35℃，轻松应对！
空气动力学和行驶高度测量点已被重新评估，这导致行驶高度灵敏度显着不同，请查看车库中的空气动力学计算器以获取更多信息。
低下压力套件现在仅在没有安装俯冲飞机的勒芒比赛中可用（并且被迫使用）。
碰撞外壳已进行调整，以与车辆板中心线前部和后部更新的行驶高度传感器位置一致。
质量和惯性属性经过优化，可适应 950 公斤的最小重量。
发动机参数经过调整，以适应 1 至 5 档 8000 rpm 和 6 档 8500 rpm 的新转速下限。
换挡灯已进行调整以适应。
变速箱换档正时已更新，短排齿轮选项已被删除。
增加了差动斜坡选项的范围（现在可使用反向斜坡角度选项以提高灵活性）。
制动系统已通过新的制动片定义和添加的可选主缸选项进行了改进。
悬架几何形状得到了改进，设置选项也得到了简化，同时保留了类似的整体功能。现在，凸块橡胶间隙只能在第三个元件上调节，而线性和非线性第三个元件选项现在都可用。
根据车辆技术手册，动力转向选项范围已减少至 1-5，请注意，P/S 辅助步骤与以前相同，辅助总水平保持相似。
阻尼器范围已扩大，以提供更高的保真度。
车库设置选项、技术提示和布局都经过修改以适应需要。
进站加油时间已调整，以满足 IMSA '24 规则，前俯冲平面和后翼角度现在可进站调节。
修复了从某些驾驶舱摄像机查看时前轮胎可能消失的问题。
iRacing 设置已更新，请阅读设置注释选项卡以获取更多设置信息。

污垢后期模型

对于损坏模型，前悬架过度伸展限制已降低，并且静止偏转已调整。
对手车辆上的悬架系统已更新，以与其匹配的实际玩家车辆保持一致。
iRacing 设置已更新。

泥土微型冲刺车

iRacing 设置已更新。

污垢侏儒

iRacing 设置已更新。

污垢迷你库存

改进了模拟器、D-Box 和外部硬件/显示器上发动机转速灯的对齐。
iRacing 设置已更新。

污垢改性

对手车辆上的悬架系统已更新，以与其匹配的实际玩家车辆保持一致。

泥土冲刺车

iRacing 设置已更新。

泥土冲刺车无翼

iRacing 设置已更新。

土街库存

iRacing 设置已更新。

污垢 UMP 改性

对手车辆上的悬架系统已更新，以与其匹配的实际玩家车辆保持一致。
iRacing 设置已更新。

法拉利 499P

新车！
全新跑车 Ferrari 499P 现已可供赛车使用！
– – 当法拉利于 2022 年底推出 499P 原型车时，来自世界各地的跑车赛车迷们欣喜若狂。毕竟，它结束了 50 年来没有工厂支持的法拉利原型车参加这项运动最高水平比赛的情况，并且该品牌在此过程中采用 50 作为其旗舰车号来庆祝其回归。 499P 迅速确立了自己不可忽视的全球力量的地位，在 2023 年首次尝试就赢得了勒芒，并在第二年连续两年夺冠。与参加世界主要全球系列赛的其他顶级原型一样，499P 由 671 马力的双涡轮混合动力发动机提供动力。重量仅为 1120 公斤，驾驶员可以快速地通过七速顺序换挡拨片，在长直道上找到最高速度，就像在著名的法国赛道上那样。任何能够找到 499P 极限的车手都是跑车比赛中的佼佼者，无论是真实的还是虚拟的。
立即从 iRacing 商店购买 Ferrari 499P！
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这辆车进行比赛！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 该车配备独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。

国际汽联F4

对于损伤模型，调整了一些摩擦参数。
车库中的阻尼器工具提示已更新。
iRacing 设置已更新。

V 级方程式

这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 轮胎已更新以适应潮湿条件。
识别并消除空闲背景噪音。

全球马自达 MX-5

该车的AI版本改进了轮胎温度建模，使其更加准确，可与玩家驾驶的汽车相媲美。这提高了人工智能驱动器的准确性和性能，尤其是在极端温度下。

印地职业 2000 PM-18

iRacing 设置已更新。

传奇福特 '34 轿跑车

iRacing 设置已更新。

莲花49号

添加了车库中齿轮计算器的速度参考，使传动比选择更加容易。
iRacing 设置已更新。

莲花79号

轮胎参数已更新。
该车的AI版本改进了轮胎温度建模，使其更加准确，可与玩家驾驶的汽车相媲美。这提高了人工智能驱动器的准确性和性能，尤其是在极端温度下。
iRacing 设置已更新。

迈凯伦 720S GT3 EVO

2025赛季1性能平衡变化：油耗率略有增加，轮胎参数略有修改。
后悬架下垂已减少，以前的设置现已过时。
iRacing 设置已更新。

梅赛德斯-AMG W12 E 性能

后下垂略有减少。

迷你库存

在泥土上比赛时，轮胎磨损率已降低。
改进了模拟器、D-Box 和外部硬件/显示器上发动机转速灯的对齐。
发动机功率音频电平已调整。

改装 – SK / NASCAR Whelen Tour 改装

（两者）- iRacing 设置已更新。

纳斯卡杯系列下一代福特野马

修复了分离器可能出现未对齐的问题。

保时捷 911 GT3 杯 (992)

iRacing 设置已更新。

保时捷 911 RSR

修复了数字显示屏不自发光的问题。

保时捷 963 GTP

雨胎参数已更新。
空气动力学特性已更新。
更新了静态轮子的纹理。

激进SR10

iRacing 设置已更新。

雷FF1600

iRacing 设置已更新。

SCCA 规格赛车福特

该车的AI版本改进了轮胎温度建模，使其更加准确，可与玩家驾驶的汽车相媲美。这提高了人工智能驱动器的准确性和性能，尤其是在极端温度下。
车辆参数已更新，包括：更新的轮胎、增强的发动机制动、防倾杆调节之间的较小步长、基于真实数据更新的阻尼器，以及添加了新的基于偏航的空气动力学侧力模型。
最小轮胎 PSI 从 17 增加到 19。
车库选项已分为单独的轮胎和底盘选项卡。
iRacing 设置已更新。

银冠

iRacing 设置已更新。

SRX

现在，在固定设置会话期间可以调节制动器。
iRacing 设置已更新。

超级跑车雪佛兰科迈罗第 3 代

新车！
超级跑车雪佛兰科迈罗第 3 代是一款新型跑车，现已可供购买和赛车！
– – 自 20 世纪 90 年代中期以来，超级跑车一直是澳大利亚首屈一指的巡回赛系列赛，数十年来激烈而激动人心的比赛吸引了全世界充满热情和忠诚的追随者。超级跑车的第 3 代规则于 2020 年首次公布，并在 2023 年赛季首次亮相。新的规则对该系列赛来说是一个全新的开始，旨在削减成本，提高制造商的道路相关性，并与更具驾驶挑战性的赛车创造更紧密的比赛。随着霍顿品牌在澳大利亚的逐步淘汰，通用汽车选择用雪佛兰科迈罗 ZL1 取代长期使用的 Commodore 车型，作为该品牌的第三代超级跑车旗舰产品。这标志着雪佛兰首次参加超级跑车时代的比赛，但这一转变很快得到了回报，谢恩·范·吉斯伯根 (Shane van Gisbergen) 在纽卡斯尔的第二场比赛中为该车赢得了首场胜利。这场胜利开启了科迈罗 15 场比赛的连胜，并为雪佛兰赢得了第一个超级跑车制造商的冠军头衔；该品牌将在 2024 年重复这一壮举，而 Brodie Kostecki 和 Will Brown 将连续为其夺得车手冠军。
立即从 iRacing 商店购买超级跑车雪佛兰科迈罗第 3 代！
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这辆车进行比赛！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 该车配备独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。

超级跑车福特野马第三代

新车！
超级跑车福特野马 Gen 3 是一款新型跑车，现已可供购买和赛车！
– – 自 20 世纪 90 年代中期以来，超级跑车一直是澳大利亚首屈一指的巡回赛系列赛，数十年来激烈而激动人心的比赛吸引了全世界充满热情和忠诚的追随者。超级跑车的第 3 代规则于 2020 年首次公布，并在 2023 年赛季首次亮相。新的规则对该系列赛来说是一个全新的开始，旨在削减成本，提高制造商的道路相关性，并与更具驾驶挑战性的赛车创造更紧密的比赛。福特标志性的野马在 2019 年成为其超级跑车的首选车型，并且其在该系列赛中的使用一直延续到第三代规则系列中。全新第三代野马于 2023 年与卡梅伦·沃特斯 (Cameron Waters) 一起在纽卡斯尔赢得了新时代的首场比赛，并在冲浪者天堂和阿德莱德取得了四连胜，为该赛季画上了圆满的句号。查兹·莫斯特特 (Chaz Mostert) 在赛车的前两个赛季中在积分榜上领先福特车队，并在 2024 年横扫悉尼超级之夜 (Sydney SuperNight) 比赛中成为该赛季积分第三的一大亮点。
立即从 iRacing 商店购买超级跑车福特野马 Gen 3！
人工智能驾驶员经过全面训练，可以驾驶这辆车进行比赛！
这辆车已经做好了雨天比赛的准备了！
– – 该车配备独立的雨胎组，针对湿地性能进行了优化。

超级方程式灯

iRacing 设置已更新。

超级方程式SF23

根据 2024 年规定，在富士国际赛车场和 Motegi Mobility Resort Motegi 跑步时，ReTime 已增加至 120 秒。
修复了加载设置之间机翼角度未重置为默认值的问题。
iRacing 设置已更新。

超级后期型号

对于损坏模型，前悬架过度伸展限制已降低，并且静止偏转已调整。
iRacing 设置已更新。

南佛罗里达大学 2000

iRacing 设置已更新。

威廉姆斯 FW31

人工智能驾驶员现已接受过驾驶这辆车赛车的全面训练！

曲目：

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亚特兰大赛车场

（椭圆形）- 增加了维修站道路的安全进入规则，因此车辆必须使用 3-4 号弯的停机坪接近维修站道路。
（椭圆形）- 维修区 Whelen Light 已搬迁至 3 号弯入口处的新家。

布兰兹哈奇赛道

(Rallycross) – Joker 出口处添加了障碍物，以防止某些车手过早并入并受到 2 圈处罚。

辣椒碗

修复了赛车手可以切入维修区而不会受到路线切入处罚的漏洞。

勒芒 24 小时赛道

8 号弯出口处增加了 4 个车轮离开赛车路面的“1x”，减速检查点已延伸至砾石边缘。
作为动态赛道碎片刷新项目的一部分，Mans 24 小时赛道正在开创一项新技术，我们可以在赛事开始前手动在赛道上放置适当的碎片。这为这条赛道的比赛增添了新的真实感！
一些锥体已从测试条上移除。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道

(Rallycross) – 修复了会在赛道表面部分生成的轮胎屏障。
(Rallycross) – 起点/终点和 Joker 桁架现在是实体对象。当心！

赞德沃特公园赛道

修复了一些围栏只是精神世界的一部分并且缺乏实体形式的问题。

斯帕赛道

一些巨大的赛道边头盔物体已被移动。
缩短公交车站的减速处罚期限已增加。
（自行车）-修复了该赛道的严重加载失败问题。
（自行车） - 修复了车手在这种赛道配置下正常驾驶可能会受到减速处罚的问题。
更新了赛道位置以正确指示比利时列日省。

代托纳国际赛道

修复了可以通过在附近的草地上超速来避免在维修站超速处罚的问题！

霍姆斯特德迈阿密赛道

（道路路线）- 一些砾石陷阱已被拆除，并添加了新的铺砌径流区域。

亨格罗林赛道

修订了扩展表面类型，应修复不一致的 1x 行为。现在，当所有 4 个轮胎穿过白线或路缘石后边缘时，所有铺砌径流均应给出 1x。

胡塞特赛道

新曲目！
一条新的泥土椭圆形赛道，Huset's Speedway，现已可供购买和比赛！
Huset's Speedway 以农民兼商人 Til Huset 的名字命名，建于 1953 年，并于次年开业。与美国许多首屈一指的泥土椭圆形赛道一样，这条赛道是在以前的农田（在本例中为大豆田）上建造的，并举办过美国许多顶级国家系列赛，包括《亡命之徒世界》短跑汽车系列赛。在 2010 年代中期短暂作为 Badlands Motor Speedway 并随后关闭后，该赛道于 2020 年夏天被托德·奎林 (Tod Quiring) 拯救，此后他很快将顶级短跑赛车比赛带回了南达科他州赛道。胡塞特赛车场 (Huset's Speedway) 是一个高坡度 1/3 英里的斗牛场。它通常在劳动节周末举办每周和国家级的比赛。 Huset's High Bank Nationals 和 Huset's Hustle for sprint cars 均向获胜者提供六位数的奖金，而 Silver Dollar Nationals 则支付 75,000 美元为顶级后期车型赛车手赢得胜利。 Quiring 还在《亡命之徒世界》全国巡回赛中的 Big Game Motorsports 410 Sprint 赛车上突出展示了 Huset 的品牌，这进一步提升了赛道的声望。近几个赛季，他和车手 David Gravel 联手参加了数十场格子旗比赛。
立即从 iRacing 商店购买 Huset's Speedway！
这条赛道的夜间照明已全面启用！

印第安纳波利斯赛车场

（椭圆形和开轮椭圆形） - 加强有关维修站出口的检查点和规则选项卡。
（椭圆形和开轮椭圆形）- 图像已添加到“规则”选项卡中，以显示维修站出口通道的限制。

爱荷华赛道

修复了天线在远处无法正确渲染的问题。

诺克希尔赛车场

(Rallycross) – 更新了维修区的路面类型。
(Rallycross) – 修复了比赛控制部门发出无法执行的处罚的问题。野蛮！

米萨诺世界赛车场马尔科·西蒙切利

在 1-3 号弯复杂的砾石中爆破时增加了更大的减速惩罚。

新罕布什尔州赛车场

这条赛道已经进行了全面的艺术修改，并进行了更新以匹配 2024 年现实世界的外观。建筑物、赛道旁的物体和装饰已更新。树木、灌木和 3D 树叶均已更新和添加。所有纹理、着色器和照明都已更新为我们当前的艺术标准。
轨道表面凹凸贴图已重新生成。
AI 车手现已接受过公路赛和北椭圆形公路赛的全面训练！
（传奇）- 最多首发人数已增加至 24 人。

奥尔顿公园赛道

更新了第 3 弯偏离赛道的处罚，使其更加宽松。

菲尼克斯赛道

一些黄线纹理已更新，删除了狗腿中错误的白线，并删除了过时的横幅。

美国之路

3D 树叶系统已在这条赛道上播种！

亚特兰大路

3D 树叶系统已在这条赛道上播种！

鲁德斯科根汽车中心

3D Foliage 已在这条赛道上播种！

萨克森灵

传奇旗手巴尼终于来到了这条赛道！我们怀疑他只是需要一个短暂的假期，还有什么比游览德国乡村更好的方式来度过这个假期呢？

斯林格赛道

一个重复的冒名顶替者巴尼，传奇旗手，已被从这条赛道上放逐。只能有一个！
（图八） - 修复了传奇旗手巴尼似乎靠在一个看不见的物体上的问题。

斯拉克斯顿赛道

新曲目！
一条新的沥青公路，Thruxton Circuit，现已可供购买和比赛！
英国汉普郡的 Thruxton 赛道的历史可以追溯到 1950 年，当时，前英国皇家空军 Thruxton 机场（二战期间盟军许多重要行动的基地）首次用于摩托车比赛。主电路建于 1968 年，沿着机场周边道路的轮廓。目前，它每年夏天都会举办英国主要的房车和超级摩托车赛事，以及 F4 英国锦标赛和 TCR UK 等系列赛。 Thruxton 是一条围绕活跃跑道而建的赛道，被称为“英国最快的赛道”。 Thruxton 的一圈在其 3.793 公里（2.356 英里）的布局中只有 12 个转弯，而且很少有转弯特别尖锐。虽然它的比赛圈速记录仍然超过一分钟，但由于其通常举办的比赛水平，在具有渐变曲线的高级设备中，有可能实现更快的时间。 1993 年，达蒙·希尔 (Damon Hill) 驾驶他的威廉姆斯 FW15C，以超过 147 英里/小时的平均速度跑出了 57.6 秒的单圈成绩，这是非官方的纪录。
立即从 iRacing 商店购买 Thruxton Circuit！
AI 车手经过全面训练，可以在这条赛道上比赛！

沃特金斯格伦国际机场

轨道表面凹凸贴图已重新生成。
修复了 2 号弯和 4 号弯内侧沥青路面附近的两个不平坦的路缘石。
公交车站制动标记已调整，不再夹入 ARMCO 护栏。
进站灯已移动，以匹配现实世界的位置：进站计时线对面。
8 号弯的刹车标记已稍微向上移动，以便更容易看到。
3D 树叶系统已在这条赛道上播种！
起点/终点线徽标已更新为正确的黑色背景。
一些赛道元帅已从固体物体上切除。
1 号弯制动标记已被轻推，因此它们可以很好地与栅栏连接。
8 号弯出口处增加了一条缺失的雨水排水管。

[遗产] 菲尼克斯赛道 – 2008

(Rallycross) – 修复了模拟器中该赛道名称的显示问题。

（土路）- 将一些漂浮的轮胎束接地。

更多阅读：iRacing 2025 年第 1 赛季：每辆新车和赛道

（土路）- 修复了模拟器中此轨道配置的显示名称。

(Rallycross) – 修复了当模拟完成加载时，小丑圈出口附近的轮胎屏障会掉落到世界各地的问题。