詹姆斯·鲍德温 (James Baldwin) 或许是经常前往赛车赛道的模拟赛车的缩影。他的故事在这一点上已广为人知，但他是活生生的证据，证明你可以在虚拟赛车中取得成功，并将这些技能直接转化为现实世界的赛道。
尽管目前还没有参加职业电子竞技比赛（如果有合适的机会，他也不会排除这种可能性），但多年来作为模拟赛车先锋的他已经在勒芒虚拟系列赛中赢得了 28 场比赛的胜利，获得了 eRace of Champions 冠军头衔，并在国际汽联赛车运动会上获得了金牌。
与此同时，他在赛车运动中开辟了一条道路，参加了 2019 年冠军赛、2020 年英国 GT 锦标赛第四名、完成了斯帕 24 小时耐力赛，今年还在 GT 世界挑战赛欧洲耐力杯上登上了领奖台。
他仍然定期使用模拟器设置进行训练，事实上，属性Simucube设备到最近的一些学习。
“在本赛季早些时候的纽博格林 GT 世界挑战赛中，我使用了Simucube ActivePedal Pro为再次在现实世界中驾驶 McLaren 720 GT3 Evo 做好准备。”世界最快玩家冠军解释道。
“利用去年比赛中的记忆，我将它们调整为那样的感觉，以防万一我本赛季得到征召，帮助我回到真正的踏板感觉。
“今年八月我从纽博格林回来后的第二天，我直接打开我的模拟装置，再次调整踏板以适应它的感觉，因为我的记忆更加清晰。现在他们离一对一的感觉已经不远了。
“这是指油门距离，然后是制动踏板行程量、制动刚度和 ABS 启动量，因为迈凯伦上的油门相当轻。我也可以模仿迈凯伦油门有多轻，每个小细节都复制在模拟器上。
“如果我再次被征召，我就会建立肌肉记忆，当我进入真正的汽车时，我感觉我已经在家里开过它了。”
升级为专业人士
Baldwin 在过去五年中一直使用 Simucube 设备，从 Simucube 2 Sport 轴距开始，三年前升级到 2 Ultimate。然后将其与上述的配对主动踏板。
近年来，他的重点主要是使用模拟来训练参加赛车运动，他将 Simucube 设备归因于帮助他做好比赛准备。
“我记得从入门级模拟赛车设备到 Simucube 2 Sport，它在细节和力反馈类型方面又迈出了一大步，”Baldwin 解释道。
“然后从运动版到终极版——是的，你会收到更多的力反馈，但对我来说，还有更多的细节。我只是在经过各种颠簸和路缘时感觉更多一点，即使在给轮胎加载时，我也感觉更多一点。
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“最重要的是，为赛车运动做准备，最酷的部分是主动踏板可调节性。我认为它相对于其他踏板组的一个关键优势是可调节性。
“很多踏板组都可以调整行程和刚度，但你无法在一个软件中快速完成这一切。通过 ABS 或制动锁止等效果，甚至你可以模仿发动机隆隆声时底盘的振动，所有这些小细节，它们只是领先于其他一切。”
未来令人兴奋的一年
Baldwin 现在与 Simucube 合作仅六个月多，他既是大使，也是可以向这家芬兰公司提供有关即将推出的潜在新产品的反馈的人。
到目前为止，这是他所津津乐道的事情，他期待着公司接下来将宣布的内容。
“我们之间有很多公开对话；我们几乎每天都在聊天，”他解释道。
“无论是我反馈有关软件或设备的信息，还是谈论我们要一起制作的下一个视频。过去半年我们做了很多工作，但我们实际上为年底制定了很多计划，因为有很多很酷的东西即将推出……”
