真的，这并不令人惊讶。 Igor Fraga击败了Liam Lawson，Yuki Tsunoda和Franco Colapinto进入2020年丰田赛车系列冠军的途中，仅在他的第三场超级配方赛中获得了讲台。
Super Formula在汽车速度方面仅次于一级方程式赛车，并且长期以来一直是未来F1人才的探索基础，统计Eddie Irvine，Heinz-Harald Frentzen，Kamui Kobayashi，Stoffel Vandoorne和上述劳森等人。
在莫特吉（Motegi）获得了高超的三分之一之后，弗拉加（Fraga）在开始时保持神经短暂领先1号。但是，当坑窗打开时，Fraga被早期的Kakunoshin Ohta凝视，并降级到第三，在那里他留在方格旗上。
值得称赞的是，Fraga努力地追逐了Ohta，在P2中获得了十分之一，仅次于胜利大约四秒钟，这已经是一个令人印象深刻的首次亮相赛季。
在第二场比赛中，他以第九名柔和的第九名跟进了这一场景，但是在冈山（Oceama）的超级GT中获得了GT300领奖台，上个周末意味着Fraga在很大程度上找到了他的形态。
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这位巴西人也以虚拟赛车事业为他的赛车野心融为一体，在2018年赢得了首届Gran Turismo Nations Cup冠军，随后在2020年，2022年和2024年获得了多相数字批准的系列赛。
尽管进步在一场未曾出演的一级方程式赛车运动之后步履蹒跚，随后他从红牛的初级队伍中撤离并丧失了资金，但Fraga使用电子竞技来使自己保持敏锐，因为COVID-19 HIT。
边界再次开始开放后，Fraga将于2022年永久移动到日本。随后，由于Gran Turismo和个人赞助的Fanatec的支持，他在2023年获得了2023年的超级GT驱动器（尤其是Fraga是在最近的财务问题中保留的少数电动机运动员之一）。
然而，在2024年，日本出生的Fraga担任了Super Formula的Ponos Nakajima赛车的后备驾驶员角色，成为赛季末新秀测试中最快的驾驶员。他令人印象深刻的步伐和三届冠军山本的退休，导致了2025年的比赛机会，在四场比赛后，Fraga在车手的冠军中排名第六。
Ishikawa Driver在他的职业生涯的大部分时间里都享有Gran Turismo的赞助，就像大多数“ Sim-to-to-eal”司机一样，它具有重要的基层赛车经验，包括几个Karting冠军和2017年Formula 3 Brasil Academy Class class Title。
鉴于他在2025年的早期成功，您不会押注他成为常规的超级方程式领先者。
在26岁时，可能仍然有时间梦想加入劳森和Tsunoda之类的F1…
图像提供伊戈尔碎片