尽管最初于 2023 年 6 月发布，但 MOZA 的 R12 直驱轴距最近发生了重大变化，现在采用了中国品牌专有的“NexGen 3.0 FFB 算法”。
听起来很花哨，但它在实践中到底意味着什么？ MOZA 向我们保证，改进后的 R12 有助于消除直线行驶时可怕的“速度抖动”，新的“Hand-off Protection Mode 2”据说可以在发生碰撞时防止手部或手腕严重受伤。 MOZA 还声称 R12 更新改进了力反馈响应时间。
R12 定位为中档直驱产品，轴距低于 MOZA 的 R16 和旗舰 R21 轴距（扭矩分别为 16 Nm 和 21 Nm），但高于入门级 R3、R5 和 R9，在输出方面可与 Fanatec 的 ClubSport DD 和 Asetek SimSports 的 La Prima 车型相媲美。
MOZA 好心地向我发送了一辆带有 GS V2P GT 车轮的新 R12 供我评测，因此，要了解您是否应该考虑购买 R12 作为下一个中档直驱轴距购买，请继续阅读。
首先，MOZA 的包装整洁、具有保护性且有吸引力（以极简主义的方式），我发现将轴距固定到我的 GT Omega Prime Lite 上的过程毫不费力。令人惊讶的是，R12 比我即将推出的 Fanatec CSL DD 小，尽管其电机扭矩更大，而且提供的螺栓完美适合 GT Omega 的轮平台。
我在设置 R12 时遇到了零问题，Moza 的 Pit House 软件提供了一个用户友好的界面，可以在其中调整轴距设置。 MOZA 还推出了新的 CRP2 称重传感器踏板（即将评测），所有外围设备均通过相同清晰且经过深思熟虑的方式控制。
这是我第一次使用 MOZA 的软件，在过去偶尔被罗技 G HUB 和 Fanalabs 所困扰之后，感觉就像呼吸了一口新鲜空气。
例如，设置转速灯以与您的模拟人生一起使用是一个一键式过程（如果 Pit House 尚未自动完成），因此 rFactor 2 需要一些修改才能与 Fanatec 产品正常工作，但启动和运行是轻而易举的。
MOZA R12 步入正轨
因此，MOZA R12 的设置很简单，但它在真正重要的地方（赛道上）的表现如何？
在马力方面，R12 拥有 12 Nm 的峰值扭矩。它的主要竞争对手（可以说）Fanatec ClubSport DD 具有 12 Nm 的恒定扭矩额定值，这意味着从理论上讲，ClubSport 能够在较长时间内利用其最大扭矩数字而不会过热。
这是一个很大的负面影响吗？实际上，我认为并非如此，因为在一般的模拟比赛中你不太可能不断达到峰值扭矩。
在不干扰 R12 的默认设置的情况下，它的力反馈感觉非常好，直接开箱即用，比我即将推出的 CSL DD（其 Boost 套件的额定值为 8 Nm）高出了一大步。
参见：Nacon 的 Revosim 首次亮相是 9Nm 直接驱动轴距和称重传感器踏板组
R12 电机中的转子采用碳纤维包裹，可以减轻振动和热量积聚，据称可以提供更一致的力反馈。虽然 R12 没有像 Thrustmaster 和 Logitech 的直接驱动轴距那样配备冷却风扇（价格相似，但提供的扭矩较小），但感觉不会过热。
比赛时间
为了测试这一点，我参加了 Historic Racing Sports Community 的 rFactor 2 耐力赛，在精彩的朗福德赛道上连续驾驶了三个小时。
由于要应对恶劣的天气，而且我的 1954 年跑车经常出现转向过度的情况，轴距的表现令人赞叹，帮助我弥补了第一圈的错误，最终赢得了总冠军。即使提供的 GT 轮圈非常不适合这些船状赛车，它的被动散热片显然也能发挥作用。
使用我的 CSL DD，我经常会偶尔感觉到反馈模糊，因为轴距轴需要经常用内六角扳手拧紧。我对 R12 没有遇到这样的问题，而且方向盘到轴距的连接坚固而安全——我从来不用事后猜测 R12 和 GS V2P GT 方向盘是否会突然失去彼此的连接。
在 Pit House 中设置为 100% 时，FFB 细节是有触觉和细致入微的，但我通常会将游戏中的反馈降低到 70%-80% 左右。这提供了零剪切，但仍然有足够的净空来锻炼我的二头肌。
无论 MOZA 对其 NexGen 3.0 FFB 算法做了什么，它显然都在发挥作用。
MOZA R12性价比高吗？
在我看来，MOZA R12 的性能、质量和价格都体现了卓越的性价比。
如果直接从 MOZA 订购，R12 和 GS V2P GT 车轮捆绑包的价格为 1044.73 英镑，包括运费但减去税费，因此请准备好在收到包裹的基础上再支付一大笔费用。
但幸运的是，MOZA 产品现在由英国卖家本地库存，这意味着您可以节省一些现金。例如，R12 在英国卖家的售价为 499 英镑（含增值税），新版本比即将推出的型号有降价。
与 Fanatec ClubSport DD（673.87 英镑，不含运费和税费）、Asetek SimSports La Prima（564.32 英镑，不含税费）、Logitech G PRO Racing Wheel（含方向盘 999.99 英镑，含运费）和 Thrustmaster T818（599 英镑，含运费）相比，这代表着巨大的性价比。*
MOZA 的生态系统也在不断扩大和多样化，因此无论您是喜欢虚拟拉力赛、开轮赛车、GT、卡车还是房车，这位中国后起之秀几乎涵盖了所有领域。而且没有速度抖动！
然而，R12 仅与 PC 兼容，因此如果您想要在控制台兼容性方面有更多选择，那么 Thrustmaster、Logitech 和 Fanatec 可能是您更好的选择。
新版本的 R12 对于 MOZA 来说并不是革命性的一步，但它确实感觉像是一个渐进式的改进，尤其是考虑到它的折扣价格。
这看起来是一个中档便宜货。
*价格截至 24 年 9 月 16 日正确
全面披露：该产品由制造商提供用于审查目的。这是我们的审查政策。
MOZA R12直驱轴距要点
- 峰值扭矩 – 12 Nm
- 结构材料——航空级铝合金
- 快速释放 – 支持
- MOZA 连接端口 – 电源、USB、踏板、仪表板、变速杆、手刹、急停
- 重量 – 7.5公斤
- 尺寸（毫米） – 225.87 x 156.68 x 123.99
- 格式 – 仅限 PC
- 价格 – 499 美元/549 欧元/499 英镑/899 澳元