自 2020 年发布以来，《Automobilista 2》在模拟赛车界的声誉褒贬不一。当然，它有大量来自不同赛车运动时代和学科的内容；它的图形是身临其境的（尤其是在 VR 中），并且一些排气音符是，请原谅双关语，爆炸。
然而遗憾的是，开发商 Reiza Studios 从未完全掌握 Madness 游戏引擎，该引擎是 Slightly Mad Studios 的《赛车计划 2》的遗留产物，虽然有缺陷但也令人愉快。汽车在极限上感觉很奇怪，当像蒂夫·尼德尔 (Tiff Needell) 在动力滑行狂欢中驾驶时，似乎会设定更快的单圈时间。
但随着上周的巨大更新，围绕 v1.6 的讨论表明操控模型是我们一直渴望的重大改变。看看下面我的想法。
IMSA 集成
在我了解 v1.6 的感受之前，如果不讨论 AMS 2 中 IMSA 品牌的增加，那就太失职了，在 v1.6 中，由于三个 DLC 包（IMSA Track Pack、Endurance Pack Pt2 DLC 和 Lamborghini Dream Pack Pt1），当前 IMSA 赛车和赛道的名册有所增加。
赛车方面，LMP2 组别各车队使用的 Oreca '07 与 GTP 组别兰博基尼 SC63 一起加入。科尔维特 Z06 GT3.R 和兰博基尼 Huracan GT3 EVO2 也加入了它们的行列，它们都属于 GTD 和 GTD Pro 级别（但本质上它们是 GT3 赛车）
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尽管该模拟仍然缺少 6 款车型来完成 2024 年的比赛，但 Mosport（正式名称为 Canadian Tire Motorsport Park）、Road Atlantic（正式名称为 Michelin Raceway Road Atlantic）和 Sebring International Raceway（正式名称为……呃 Sebring International Raceway）的加入意味着 AMS 2 只缺少底特律街道赛道来完成今年的 IMSA 赛历。
新曲目
新赛道看起来通常如您所想象的那样出色，Mosport 的高速弯道为新原型提供了完美的游乐场。
AMS 2 非凡的沉浸感在夜间 VR 驾驶时尤为明显，让玩家能够真实地重现经典的 Sebring 12 小时耐力赛和亚特兰大公路小勒芒赛。两条赛道都散发着赛车运动的热潮，路缘行为可以可靠地预测（你会想在这些场地挑战路缘）。
游戏中还添加了单独的 GTP（在世界耐力锦标赛中也称为 LMDh 赛车）和 GTD 类别，从而更容易创建 IMSA 特定的离线比赛。
说到这里，除了用户界面大修（看起来更整洁）之外，主菜单上还出现了职业模式图块，雷扎计划在未来添加更全面的单人体验。激动人心的时刻。
网格大小也已增加到 48，以更好地代表现实世界的 IMSA 字段，尽管这仅限于机器具有至少 12 GB RAM 的玩家。那么土豆是不允许的。
改善驾驶体验
过去几年我对 AMS 2 的车辆操控感到失望。汽车驾驶起来不直观且难以预测，缺乏 rFactor 2 等产品提供的详细反馈。它很好，但与竞争对手相比，还不够。
我有一个非模拟赛车朋友去年试用了我的模拟装备和 VR 耳机。我启动了《神力科莎》、《神力科莎竞争版》和《rFactor 2》，这一切都让他感觉毫无灵感。
我以为他会喜欢这些模拟驾驶的感觉，但作为最后的手段，我启动了 AMS 2。他被迷住了。其图形和声音的沉浸感超越了它的所有缺陷。
他现在绝对会被它震撼到。
步长变化
V1.6 的物理感觉像是 AMS 2 的真正一步改变。力反馈可靠可靠，汽车不太愿意表现出早期版本中明显的过度转向。然而，一项批评是，FFB 在高负载和低负载下都感觉很坚固，这可能需要在未来进行调整。
Reiza改进了其轮胎物理系统，以产生“先进的滞后和热力学模型”；因此从本质上改善了轮胎升温和变形。驾驶 IMSA 赛车时，由于缺少轮胎加热器，您肯定会注意到橡胶中缺乏热量，因此它们需要一两圈才能达到最佳温度。
我注意到轮胎在适当的情况下也会严重过热，Oreca '07 在莫斯波特的高负载下杀死了它的左前部，而长长的后直显然不够长来冷却它。
在勒芒终极版中，您可以独立调整 LMDh 赛车的再生水平和电机图，但在 AMS 2 中，一个 ERS 功能可控制这两者，并通过多种模式提供不同级别的混合动力辅助。
它不像 LMU 那样繁琐，因此可能更有趣，但它确实降低了驾驶现代超级跑车的沉浸感。
在兼容性方面，我无法在我的 Moza GS V2P GT 上映射 TC、ABS 和 Diff 旋转编码器，Moza 也没有出现在默认支持的车轮制造商列表中。希望这个问题能在未来的补丁中得到解决。这对于 GTP/LMDh 类来说尤其是一个问题，因为需要大量的按键绑定。
汽车操控性肯定更好，但它比 LMU 和 rFactor 2 更好吗？我认为不完全是。对我来说，Studio 397 的游戏可以直接将更详细的反馈传递到您的手中，让您感觉一切尽在掌控。
当您的汽车在 rFactor 2 中转向不足时，您可以通过触觉反馈立即感觉到。当这种情况发生在 AMS 2 中时，感觉会更加混乱，让你更多地依赖视听提示来采取纠正措施。
别误会，驾驶起来还是很享受的，但在我看来，Studio 397的大部分车在极限上的控制感觉更自然。
低燃油赛车运动
V1.6 还增加了与模拟赛车平台 Low Fuel Motorsport 的集成。旨在提升 AMS 2 萎靡不振的在线场景，v1.6 的首周末，AMS 2 在 Steam 上实现了创纪录的并发玩家数量（可能得益于在此期间免费玩的 DLC 内容）。
Team Traxion 跳入 LFM 服务器参加在亚特兰大公路举行的比赛，尽管最初在 LFM 混乱的 UI 上遇到了一些问题，但我们还是获得了顺利的体验。好吧，除了你在低分赛中所期望的一系列正常的危险驾驶之外……
然而，v1.6 中的多人游戏出现了一些问题。但必须指出的是，LFM 集成仍处于测试阶段，因此自然会出现一些错误。
AMS 2 此前也从未需要应对如此大量的在线玩家，模拟赛车内容创作者纷纷加入 AMS 2 的行列，引发了更多兴趣。愿这种情况能持续很久。
盒子
v1.6 中的更改如此之多，几乎不可能在这里涵盖所有内容（有关所有 v1.6 更改的完整列表，请单击此处），但我只想说，在我看来，Reiza 终于解决了这一问题。
开发人员对 AMS 2 的物理特性进行了调整，让我真正享受到了它的驾驶体验。
当我完成更新测试后，我再次启动了 SIM 卡，只是为了好玩，这是以前从未发生过的事情。
例如，在亚特兰大公路上驾驶 Alpine 424 是一件令人愉悦的事情，因为这辆车在高速和低速时都感觉沉重且可控。同样，Oreca '07 LMP2 在 Mosport 上也引起了轰动，GT3 赛车终于感觉令人难以置信的稳定。
然而，仍然存在缺陷。轮胎尖叫声需要紧急刷新，当你继续前进时，刹车锁定感觉有点奇怪，但考虑到 AMS 2 之前的感觉和现在的感觉（从我试过的少量汽车来看，当然）我更愿意原谅这样的小问题。
让我们看看 AMS 2 现在会进展到什么程度，特别是随着勒芒终极版 LMGT3 赛车的出现和物理性能的改进……