《Tokyo Xtreme Racer》的最新预告片证实，Nissan Z（在日本最知名的名称为 Fairlady Z）将于今年与游戏 v1.0 版本一起发布。
Z 是 Fairlady 车型发展的最后阶段，该车型始于 1969 年的 240Z（最初作为 Datsun 上市）。
现代 Z 采用 3 升双涡轮增压 V6 发动机，在手动变速箱形式下可在约 4.5 秒内达到 60 英里/小时，在安装九速自动变速箱时可降至 4.3 秒。因此，它在直线上的表现并不逊色，但当事情变得曲折时，它的老化、源自 370Z 的平台会让人有些失望。
遗憾的是，Z 在欧洲或英国不可用，因此英国和大陆的游戏玩家目前只能满足于驾驶虚拟 Z。
与 TXR 一样，最新预告片以预告片结尾，展示了丰田 GR Yaris 的明显前端。作为现任 GR Yaris 的保管人（奇怪的是，我也是前 350Z 和 370Z 车主），我只能说：系好安全带。
GR Yaris 于 2020 年发布，引起了轰动。*最初由丰田老板和全能赛车运动爱好者丰田章男构想为拉力赛特别车型，尽管 Covid-19 影响了其拉力计划，但生产仍在继续。
它很快成为道路上最好的驾驶体验之一，因其锋利的底盘和令人惊讶的强劲三缸发动机（世界上最强大的量产三缸发动机）而获得一致好评。
GR Yaris 的底盘由标准 Yaris 前端和 Corolla 后端组成，唯一的共同点是它的前灯、尾灯、后视镜和天线鳍（这一事实我只需要向我的朋友、家人、邻居和路过的陌生人解释）。
GR Yaris 也与雷克萨斯 LFA 超级跑车在同一家元町工厂生产（事实我……见上文）。
这真的不是雅力士
GR Yaris 拥有铝制行李箱盖、发动机盖和车门，以及覆盖着欺骗性碳纤维乙烯基的锻造碳车顶。它不仅比标准 Yaris 低，而且更宽，可提供 257 bhp 的动力，帮助将其推向下一个顶点（最好是与 oppo 配合）。
可调全轮驱动、Torsen 限滑差速器和粘性米其林 Pilot Sport 4S 轮胎都有助于这辆汽车在潮湿的 B 级道路上摧毁超级跑车时，就像在当地的 Spar 上一样快乐（高性能汽车驾驶员在后视镜中看到 GR Yaris 接近时明显皱起眉头）。
在英国，Circuit Pack 装饰级别获得了所有升级的悬架和操控部件，而 Convenience Pack 汽车则放弃了这些部件，以配备卫星导航、改进的立体声系统和加热座椅。不用说，Circuit Pack 汽车成为大多数消费者（尤其是那些喜欢赛道工作的消费者）的首选车型。
2024 年，GR Yaris 的改款版本发布，通常被称为“Gen 2”车型（尽管该版本尚未像“Gen 1”那样获得正式拉力认证）。它配备了小功率和扭矩提升以及仪表板重新设计以及自动变速箱选项。
JDM 的乐趣
TXR 预告片中描绘的汽车可能是日本国内市场规格的 Gen 1（从外观更漂亮的前保险杠来看），有多个装饰级别。
日本客户可以选择前轮驱动版本 GR Yaris RS，以及带有独立 Convenience 和 Circuit Pack 装饰的 RC 和 RZ 版本。限量版 Yaris GRMN 也是为 JDM 市场开发的，提供更大的扭矩和更高的刚性。
鉴于所有变体都具有相同的车身，我们将在 TXR 中看到什么版本的汽车目前尚不清楚，但人们认为注重性能的 RZ 将在 9 月份发布 v1.0 时亮相。
GR Yaris 和 Nissan Z 也将在 TXR 的未来更新中加入雷克萨斯 RC F Track Edition 的行列。
您是否期待在《Tokyo Xtreme Racer》中驾驶世界上最好的汽车？*请在下面的评论中告诉我们。**
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*公正的意见。
**毕竟，如果预告片中的汽车是完全不同的汽车，那不是很尴尬吗？