《F1 24》是 Codemasters 和 EA SPORTS 长期运行的一级方程式游戏系列的最新作品，包含 2024 年赛季的所有车队、赛道、车手和赛车，以及全套 2023 年二级方程式内容（2024 年 F2 网格将在发布后更新中提供）。
开发人员一直坚持使用 Codemasters 为 F1 24 设计的专有 Ego 游戏引擎，因此玩家不应期望视觉效果会得到根本性的改善，尽管对 Spa-Francorchamps 等赛道的图形检修早该进行。其他接受升级的赛道包括银石赛道、卢赛尔国际赛道和吉达滨海赛道，涵盖赛道地形、标牌和围场细节的变化。
然而，蒙扎和亨格罗林等较旧的赛道模型仍然存在令人失望的粗糙边缘，在交叉在线模式下偶尔会出现屏幕冻结的情况。不过，总体而言，《F1 24》总体运行流畅，尽管缺乏 2024 年游戏所期待的那种打磨。
也许这表明 F1 已经超越了 Ego，毕竟它自 2007 年以来一直以某种形式持续使用。然而，EA 和 Codemasters 在 EA SPORTS WRC 中遇到的图形卡顿问题表明，坚持使用 Ego 或许是明智之举。那些预计明年将进行彻底的图形改革的人可能也会失望，因为开发商与 F1 的许可协议有效期至 2025 年。
《F1 24》的整体呈现相当流畅，由天空体育的 F1 中坚力量如娜塔莉·平卡姆 (Natalie Pinkham)、安东尼·戴维森 (Anthony Davidson)，当然还有大卫·克罗夫特 (David Croft) 出演，让玩家感觉他们即将观看一场真正的 F1 赛事（就 F1 解说而言，如果愿意，玩家甚至可以用克罗夫蒂代替 F1TV 广播员亚历克斯·雅克）。
动态天气回归，但降雨效果现在开始看起来有点过时，潮湿的赛道纹理和喷雾看起来特别平均。甚至还添加了现实世界中工程师与驾驶员之间的无线电聊天，以进一步增强真实性。
处理得像梦一样吗？
汽车操控也进行了调整，采用了新的“动态操控”系统，旨在在游戏手柄和方向盘控制器上产生更“现实和可预测的性能”。马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）被请来提供建议，但你可能需要半信半疑（但不要太多，否则会超出餐饮预算）。
实际上，新的悬架、轮胎和空气动力学模型更偏重于游戏手柄用户，考虑到大多数 F1 24 玩家将如何使用游戏手柄，这是可以理解的。关闭所有辅助功能后，牵引区域现在更容易掌握，而除了最极端的情况外，限制似乎都是良性的存在：例如，伊莫拉的 Variante Tamburello 和 Gresini 香肠限制可能会被破坏，从而使游戏手柄的进展不再那么令人沮丧。
许多铁杆 F1 爱好者更喜欢使用方向盘，虽然操控感觉大多直观（经过大量力反馈调整后），但汽车驾驶起来感觉非常“棘手”，最初的过度转向趋向于中角转向不足。它可能不符合每个人的口味。尽管如此，在适应一段时间后，它提供了一个可预测的平台来帮助解决游戏的广泛职业模式（这次没有“制动点”故事内容 - 这是两年一次的事件）。
一些影响者和媒体机构将 F1 24 的赛车描述为“无法驾驶”，但 Traxion 团队的情况并非如此。当然，它与 F1 23 不同，许多人可能更喜欢旧版游戏的操控性，但 F1 24 很容易上手并使用游戏手柄玩，而且我很快就在 F2 和 F1 机器上在巴林和墨尔本等熟悉的赛道上达到了顶点 - 即使所有驾驶辅助功能都关闭。
ERS 建模也发生了变化，允许通过 MFD 在移动中进行更多操作，因此玩家可以在无、中、Hotlap 和 Overtake 模式之间即时切换。超车模式比以前的游戏更强大，但这是以增加电池使用量为代价的。
新的引擎制动机制在其中发挥了重要作用，影响了您在游戏过程中获得的电池电量。增加它可以收集更多的能量，但代价是进入弯道时会出现更多的过度转向，而较低的值会带来更安全的感觉，同时电池再生也会减少。更现实地，电池使用量在直道末端也会逐渐减少，“升力和滑行”技术对能量水平产生了相当大的影响。
职业转变？
与前作相比，《F1 24》的职业模式并没有太大变化：玩家运行工程师设定的特定练习课程，获得升级积分来帮助改进他们的赛车。额外的增益还可以通过实现 2024 年新专家（具有特定技能的人员）设定的目标来提供，他们在整个赛季中来来去去。表现良好会增加新的“驾驶员认可度”统计数据，有助于吸引未来的雇主。
玩家第一次可以选择作为 F1 车队的一员来驾驶，每位车手的评分（包括您自己的评分）在整个赛季中都会增加或减少。然而，这些新增内容的效果大多是肤浅的，就像扮演奈杰尔·曼塞尔、艾尔顿·塞纳和呃呃牧师马尔多纳多等“偶像”的能力一样（这对于 F1 爱好者来说也相当破坏沉浸感）。
新的挑战生涯模式增加了有趣的小场景，在线排行榜对得分最高的玩家进行排名。整个赛季还将添加更多内容，F1 世界模式为主要的单人职业生涯提供了有趣的消遣。微交易已经存在（但完全是可选的），备受嘲笑的超级跑车现在已经成为过去（万岁！）。
《F1 24》甚至还有一种“新游戏+”风格的模式，该模式会在完成一个职业模式赛季后开放。这允许玩家实施通用限制，例如限制所有团队开发汽车某些区域的能力，或模拟 COVID-19 大流行的微芯片短缺，从而减慢升级进度。这是一个有趣的机制，对于 F1 内容创作者来说已经成熟，但不太可能为单人游戏体验增加太多深度。
如果您在离线状态下感到无聊，您可以前往在线并参与两人合作职业模式，排名在线赛车提供有效的交叉游戏机会。
VR开启=不买？
尽管使用 VR 耳机驾驶更适合极少数硬核玩家，但它仍然是现代游戏中的一个重要功能。首次出现在《F1 22》中，Codemasters 和 EA 有过几次机会来完善 VR 公式；遗憾的是我无法在这次评论中正确体验它。
使用 Meta Quest 2 时，我发现方向盘偶尔没有反应，让我完全失去控制。这种情况会间歇性地、不可预测地发生，使得进展几乎不可能。
视觉上也是如此，尽管拥有一台能够在 3440 x 1440 显示器上显示 Ultra 图形设置的 PC，但耳机内的图像充满了锯齿状线条和难以阅读的制动标记板。这是一个巨大的失望，特别是因为我最近使用相同的设备玩《Automobilista 2》和《神力科莎》，而且两者的体验都近乎完美。
我很快就会在 VR 中回归《F1 24》，因为我相信通过一些调整可以大幅改进它。
最终直道
如果您已经拥有 F1 23，F1 24 还值得购买吗？总的来说，很少有真正的创新能够使其从其前身中脱颖而出。挑战职业是一个有趣但有限的补充；重新设计的处理模型是有分歧的，但也是宽容的；驾驶员识别和驾驶员评级系统的影响对玩家的职业模式选择影响很小。
然而，经过改造的赛道使该系列达到了现代 F1 标准，尽管职业模式与之前的版本相似，但它仍然提供了有趣且身临其境的挑战。然而，VR 仍然需要大量工作。
游戏的冠军版售价为 79.99 英镑，对于一些额外的游戏内奖励而言，这个价格太高了，而标准版的售价为 59.99 英镑。如果您是 F1 系列的新手，或者跳过了几个条目，F1 24 提供了正宗的 F1 主题动作游戏，其宽容的操控模式吸引了绝大多数玩家 - 您可能会物有所值。
然而，那些已经拥有 F1 23 或正在寻找更真实的驾驶体验的人可能需要避开。
| 开发商 | EA/代码大师 |
| 发售日期 | 5 月 28 日（冠军版 – 79.99 英镑），5 月 31 日（标准版 – 59.99 英镑） |
| 可用平台 | PC、PS4、PS5、Xbox One、Xbox 系列 X|S |
| 已测试版本 | 个人电脑 |
| 最好一起玩 | 游戏手柄 |
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