参加 PISTA：抢先体验的阿根廷赛车模拟游戏展现了希望

REG Simulations 的 PISTA Motorsport 最近进入抢先体验阶段，承诺以现实的方式呈现阿根廷蓬勃发展的国内赛车场景。

PISTA 使用 Unity Technologies 的专有游戏引擎开发，其早期版本包括八辆汽车（分为四个汽车类别）和四个赛道，未来将通过免费更新提供更多内容。

阿根廷别为我哭泣

目前，仅提供测试日和基于在线排行榜的计时赛模式，REG 承诺很快将推出更多快速竞赛、锦标赛和在线竞赛模式，并且同样免费。

从主菜单中，我分配了控制按钮（我的 Fanatec CSL DD 和 Heusinkveld Sprint 踏板立即被识别），然后带着 Uno Turismo Pista C1 踏上赛道，第一次体验 PISTA……

事实证明，驾驶菲亚特 Uno 比应有的更加令人兴奋，由于起飞过度转向，这辆小型前轮驱动汽车试图抓住每一个机会交换两端。到目前为止一切顺利，但前提是我正确校准了方向盘以消除巨大的默认死区。

死区也延伸到所有三个踏板，需要大量的左腿才能使汽车停下来。游戏也会在每个会话中重置，这很烦人。

目前还没有车内轮胎或路缘的声音，排气声在这个阶段有点不完善。在视觉效果方面，PISTA 看起来更像是《Live For Speed》而不是《神力科莎》，没有景深或运动模糊效果——它不是一个外观。需要调整的图形选项也很少。

朴素的背景让视觉体验平淡得令人失望，开车时树叶纹理会分散注意力。与良好的图形相比，我更喜欢良好的物理效果，因此很容易忽视这一点。

曲目重建得很好，但大多没有特色且缺乏细节。颠簸虽然很少且间隔很远，但可以为您的力反馈提供适当的冲击力，但通常会导致过度的晃动。

例如，当我在拉普拉塔赛道的短版赛道上绕圈并在较长的赛道上直线行驶时，我经历了力回馈带来的巨大震动。这导致我驾驶的汽车发生了全面的油箱撞击和旋转。

这是我在 PISTA 中体验到的整体感觉的症状：我的车轮有一种奇怪的、近乎持续的振动，很像我以前在空调下驾驶某些车辆时所经历的感觉。

调低力回馈有一点帮助，但不幸的是，调整我的轴距设置并没有改善问题。这是一种耻辱，因为转弯时的反馈在大多数情况下都是强烈而直接的，这至少对未来来说是一个令人鼓舞的迹象。

PISTA 最令人印象深刻的功能之一是它的潮湿天气系统，对于独立开发者的抢先体验游戏来说，这真是一个妙招。水坑看起来令人信服并会导致滑水，但相当麻木的操控模型使得很难准确测量可用的抓地力。

PISTA 从一开始就与 VR 兼容，并且可以通过我的 Pimax Crystal Light 轻松启动。然而，它缺乏游戏中至关重要的重新居中功能，因此我无法对其进行正确测试。

然而，从我在潮湿环境中的短暂运行（坐在车顶偏离中心的位置！）来看，我可以看出 PISTA 的 VR 需要进行一些优化才能提供流畅的体验（我有 GTX 4070 GPU、16GB RAM 和 Ryzen 7 CPU，所以这应该足以满足 PISTA 的适度要求）。

不幸的是，《PISTA Motorsport》在一些方面没有达到预期目标，比如单调的视觉效果、刺耳的声音和奇怪的力反馈感觉。我相信它的引擎盖下隐藏着一个不错的操控模型，然而，经过一点点打磨，我希望 REG 能找到它。

对于一款预算独立游戏来说，PISTA 看起来会包含很多内容，而且团队制作针对特定地区的赛车模拟游戏的方法值得称赞。然而目前，它还需要更多的开发时间。

PISTA Motorsport 的抢先体验版现已在 Steam 上发售，售价 12.79 英镑。

您尝试过 PISTA 赛车运动吗？你有什么想法？请在下面的评论中告诉我们。

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