诞生于陷入困境的母公司的《Le Mans Ultimate》经历了一个不太顺利的开局，近一年来不断更新和新鲜内容，销量超过 100,000 辆。
当这款新兴的驾驶模拟器（作为国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒 24 小时耐力赛的官方游戏）于去年 2 月以抢先体验形式推出时，它出现了一系列错误，模式列表有限，但却具备了挑战极限的体验。
随着时间的推移，它得到了显着增强，融合了免费内容、更新、错误修复和付费 DLC。从一开始，它就利用本地多人游戏系统来挑战 iRacing 的霸权，称为 RaceControl——最初是在 LMU 之前作为测试平台在非常古老的 rFactor 2 中推出的。
“由于 12 月份推出的新内容和功能，我们以强劲的势头结束了这一年，玩家对勒芒极限赛的热情也很高，”乐观的 Motorsport Games 首席执行官 Stephen Hood 说道。
最近，车手更换和定制涂装被推迟，与一些预期的 DLC 内容一起回到 5 月。卢塞尔国际赛道和两辆 LMGT3 赛车也将于 5 月登陆，而免费的 LMGT3 和另外两辆付费车辆将于 2 月登陆。
尽管销售业绩良好，但根据初步结果，发行商 Motorsport Games 在 2024 年仍然亏损。
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该公司最新提交的文件称：“2024 年第四季度的净亏损为 250 万美元至 290 万美元，截至 2024 年 12 月 31 日的年度净亏损为 260 万美元至 300 万美元。”
2024 年，其之前发行的 NASCAR 游戏也被下架。
订阅量“超出内部预测”
除了季票（和必要的 DLC 包）外，勒芒终极多人游戏服务的订阅已于 2024 年 12 月推出。
RaceControl Pro 的年费为 48 美元，并提供在线锦标赛，而可能含咖啡因的 Pro+ 的年费为 84 美元，包括 rFactor 2 和勒芒终极 DLC。
没有提供详细的注册人数，但 Motorsport Games 声称会员带来的现金“超出了内部预测”。
它还表示，由于附加内容的“强大附着率”，它将在 2025 年继续“扩展”勒芒极限赛。