斯巴鲁在本赛季第一轮 GT 世界系列赛制造商杯比赛中获胜，将获得 6 个冠军积分。
Gran Turismo 7 比赛将由 3 个 12 辆赛车制造商争夺全年车队冠军，比赛的车手阵容均为日本车手，在 BBC Studioworks 内举行。
在通常举办格雷厄姆·诺顿秀的房间里，满座的观众将见证宝马的铃木圣也和两届制造商杯冠军驾驶斯巴鲁的宫园琢磨之间的对决。
两个对手将排在前排，M6 在排位赛中刚刚险胜 BRZ。他们还都选择了软质复合轮胎作为起步，而赛场上的其他选手则选择了中性轮胎。
参见：Grid 决定举办 2024 年 Gran Turismo 世界系列赛制造商杯
这使得铃木和宫园在发车区的其他位置上拉开了差距，斯巴鲁车手在 20 圈比赛的大部分时间里耐心地坐在宝马的后面。
赛后宫园解释说，他以最后一圈超车而闻名，但他在第 18 圈冲进发夹弯。然而，铃木几乎立即利用宝马卓越的直线速度进行反击。
随后进行了最后一圈的点球大战，领先者在第 3 号弯处覆盖内线，然后在关键的发夹弯处再次冲入，只留下足够的空间让斯巴鲁滑过，从而获胜。
“这一次，我实际上并不认为自己有这样的速度，但在排位赛中，我的表现比我想象的要好得多，获得了第二名，”宫园说道。
“我和铃木一起练习了很多，他在我们经历的所有练习中都非常快，所以我的想法是遵循他的策略，然后我可能在最后有机会。
“这确实有效，但我认为是因为铃木速度非常快，我才能够跟上他。”
除了前两名之外，其余中等起步的车手互相竞争，推迟了比赛，这意味着当他们最终改用软胎时，铃木和宫园遥遥领先。
必须做出一些让步，在这种情况下，佐藤翔太的保时捷在与雷克萨斯的川上奏多发生碰撞后被撞到了墙上。 Ryota Kokubun 最终驾驶旋转动力马自达获得第三名。
Gran Turismo 世界系列赛 2025，制造商杯，伦敦第 1 轮，结果
- 斯巴鲁 – 宫园琢磨 – 6 分
- 宝马 – 铃木圣哉 – 5分
- 马自达 – Ryota Kokubun – 4 分
- 丰田 – 森本健太 – 3分
- 日产 – Hiroshi Okumoto – 2 分
- 迈凯轮 – 镰田智树 – 1 分
- 法拉利 – 羽岛淳
- 兰博基尼——后藤佑介
- 本田 – 辻村凉介
- 雷克萨斯——加拿大川上
- 梅赛德斯-AMG——佐佐木小次郎
- 保时捷——佐藤翔太